看地图，涨知识：2014中国“铁路外交”大格局

　　【拉美：两洋铁路让横穿南美大陆不再是梦】

　　我们的环球之旅继续进行，即将抵达的是与非洲相隔大西洋的南美大陆。在这里，我们要点击的关键词是两洋铁路。

　　从地理位置上来说，这儿距中国万里之遥，平时想要串个门儿还真是不易。不过，距离不是问题。去年和今年，习近平主席曾两度赴拉美地区访问。上月底，张德江委员长刚刚访问了秘鲁、哥伦比亚、墨西哥三国。尽管此前中国企业中标墨西哥高铁项目“一夜生变”，但中国拉美铁路合作关键在诚意，哪怕那山高水又长？

　　两洋铁路是指横跨南美大陆，连接太平洋岸及大西洋岸的铁路建设项目，长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，项目预算可能需要600亿美元。

　　今年7月，习近平主席访问巴西期间，曾与巴西总统罗塞夫、秘鲁总统乌马拉共同会晤并发表《中国－巴西－秘鲁关于开展两洋铁路合作的声明》，三国同意就建设连接巴西和秘鲁的两洋铁路进行可行性基础研究。

　　11月上旬，习近平与来华参加APEC会议的秘鲁总统乌马拉会晤时表示，中方将积极参与建设两洋铁路项目。会谈后，两国元首共同见证了中国、巴西、秘鲁三国有关部门设立两洋铁路联合工作组等合作文件的签署。

　　视点君了解到，两洋铁路一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干，将拉动拉美国家甚至整个区域的物流发展，对区域乃至国际的经济发展都非常有利，有专家甚至认为其堪比巴拿马运河。

　　业内人士称，中方将负责这一项目的设计和可行性研究，最早可在明年初完成，如果两洋铁路工程明年立项，预计需要6至8年时间竣工。

　　说到这里，我们的中国铁路“环球之旅”就要进入尾声了。不知视点君这个导游是否合格？经过这一通“长途跋涉”，你是否对中国铁路的全球布局有相对清晰的印象了呢？虽然我们的旅途要暂告一段落，但中国铁路“走出去”的步伐却不会停止，视点君与你相约明年，期待那时我们再来一次环球之旅。（记者白洁崔文毅）