混乱：哥本哈根扎堆的自行车

据英国广播公司10月19日报道，丹麦哥本哈根是世界上最适合骑自行车的地方，但是，成千上万的自行车停放是一个严重问题。有时，过多的自行车停放会超出相关部门的控制，导致社会混乱。

今年，哥本哈根新建了自行车高架道路（也可称Cycle Snake）——一条新的双车道，链接着城市边缘公路与海港，仅供自行车骑行。这成为了自行车骑行者的天堂。

它不是这座城市里唯一为自行车骑行者设计的桥梁，但它在港畔区将行人和骑车人完全分离开来。这个橙黄色的车道，如同一条弯曲的大蛇愉悦地卧在港口中，看起来太棒了。

事实上，哥本哈根的自行车数量高于市民人数，自行车数量更是汽车的五倍之多，市内有将近400公里的自行车道供60万人使用——这些自行车道仅供自行车骑行使用，行人和汽车均不可上车道。

这有许多明显的好处，比如更清洁的空气和健康的身体。但，只要对自行车骑行者停车事情多加考虑，我们就会发现问题所在。

自行车停车场混乱不堪。

安东尼•皮尔马克（Anton  Pilmark）：我希望自行车安全停放。

在其他地方，自行车经常随机停放在人行道上，占用人行道空间，阻塞商店餐馆入口。对许多不骑自行车的人来说，这是一个他们困扰的不变来源。

尼尔斯•亚尔（Niels  Jarler），一名30多岁的非自行车骑行者，他说，在周末，为了去他位于哥本哈根市中心的公寓，他经常不得不走在马路上，因为人行道上是如此的凌乱。

他说，“我认为，在哥本哈根，骑自行车的人总是随心所欲，自行车想停哪就停哪，这真是令人愤怒。随着人口迅速增长，这个问题变本加厉。城市规划者还未能因地适宜地正确思考自行车停放规则。

虽然，盗窃是一个风险——去年，在哥本哈根，近18000辆自行车被盗，自行车主人很少将自行车和其他物体锁在一起。通常，他们只是一个接一个地堆放在一起。

 一名学生安东尼•皮尔马克说，“我骑着一辆不起眼的老自行车，到目前为止，我的自行车从来没有被偷，我希望我的自行车能安全停放。”

虽然这可能意味着你自行车被偷走的概率很低，在扎堆的自行车中解开你的车锁需要很大的耐心。

在哥本哈根，四分之一有两个孩子以上的家庭拥有载货自行车。

哥本哈根的问题之一是自行车骑行者数量一直迅速增长。每年，大约有12000人迁移到城市，但在过去的8年里，仅设计了7000个新停车位。

前副市长克鲁斯•波顿（Klaus  Bondam），曾参与道格玛电影，现领导丹麦自行车者联盟，他说，“许多这些新来的人都骑自行车，市政当局就跟不上骑车人的增长速度，难以设计相对应的停车位。”

在伦敦，有相当多的地方急需更多的自行车停车区——巴罗市场就是其中之一。科芬园（伦敦中部一个蔬菜花卉市场），皮卡迪利广场，卡尔纳比街和伦敦苏活区都急需扩建自行车停车区。在这些地方，只有一有空位，马上就会被占满。

当没有足够的地方停放自行车时，人们往往会将自行车锁在公共设施上，这样更能将你的车牢牢的锁住。数十年来，自行车停放条款一直存在不足之处，但最近随着骑自行车的流行，自行车停放问题空前严重。

罗西唐斯是伦敦自行车运动负责人，他说： “我们需要采取更有力的措施来应对这一问题。荷兰拥有先进的数层楼的停车设施。我认为是时候在这儿对此进行介绍。”

在荷兰格罗宁根市，中央火车站建有可容纳1万辆自行车的地下停车场，由专人日夜看管。

在乌得勒支，中央车站建有一个新的自行车停车场，该停车场足有三层，可容纳4300辆自行车——但很快，它的光芒就会被另一个停车场取代，该停车场位于中央车站东部，可容纳12500辆车。

所以，哥本哈根效仿荷兰吗?

哥本哈根城市委员会单车道路计划经理安德里亚斯•劳尔（Andreas Roehl），不置可否，“我们试图吸取尽可能多好想法，我们与荷兰城市规划师有着很好的工作关系。”

瑞典，马尔默新开的地下自行车停车场——可停放载货自行车。

哥本哈根正在实施措施——一个荷兰的想法，即，将非法停留在拥挤地区的自行车移开。若你将自行车停放在错误的地方，它将被移至就近的自行车停放架上。

几年前，一些地区引入了“车管”。车管负责将被推倒的自行车扶起，给自行车打气，给自行车链条上油，以此感谢那些正确停放自行车的人。

在居民区的汽车停车场变为自行车停车场的计划也在考虑中。

所以，一些变化正在发生。尽管，现在哥本哈根的人们仍然不得不面对穿过自行车停放架，在扎堆的自行车里寻找自己的自行车，最后弄得满手满身机油的窘境。

（编辑：林雪晴）