中国日报记者探访朝韩非军事区

中国日报网8月6日电（信莲） 英文《中国日报》日前刊登记者特雷西·巴雷特的文章，讲述了在探访朝韩非军事区时的独特所闻，以下是文章中文版：

韩国和朝鲜的非军事区不仅仅是朝鲜半岛的历史缩影，更是一个生态宝库。

位于朝鲜半岛东岸的Myeongpa海滩是清晨中的一处美景。一座佛像慈祥地举着一只手，看上去就像海浪卷起打在白色的沙滩上，游客们背对着金刚山摆出各种姿势拍照。

但稍微走近一点看，你便会发现沙滩有铁丝网围栏，把内陆隔开，一直延伸到刚过天文台的地方，军事人员观察着游客。根据位于首尔的韩国旅游组织（Korean Tourism Organization），每年有超过一百万的游客到此地参观。

能够俯瞰整个沙滩的统一天文台（The Unification Observatory）位于长达240千米的非军事区东部，这个非军事区大致沿着地球三八线，把韩国与朝鲜隔开。

从临津江江口到统一天文台所在地Goseon，非军事区沿着南北军事分界线（国际分界线）两侧延伸2千米，该分界线是在1953年朝鲜停战协定的签订下划分出来的。该非军事区大约占了整个半岛陆地面积的五分之一。

对于游客以及韩国人来说，该景点是他们所能到达的最接近朝鲜的地方。

这个地区有6条河流，一个平原，两座山脉以及一些珍稀动植物。因为在过去的60年中，该地的大部分区域都是禁止进入的，这使此地成为了一个生态宝库，而首尔也正尝试向联合国科教文组织申请把该地区列为世界生态圈保护区。

游客首先在统一天文台登记，然后就可以进入江源道的非军事区博物馆参观。该博物馆反映了非军事区的许多方面——从朝鲜半岛分裂的历史到这段历史给韩国人民带来的生理和心理的伤疤。该博物馆也有展览品反映南北韩合作的事例。

跨越边界

外国游客或许更加熟悉位于坡州市（Paju city）的西部地区，这里有临津阁（Imjingak village），多拉山天文台（the Mount Dora Observatory），第三渗入隧道（the Third Infiltration Tunnel）以及位于板门店（Panmunjom）附近的联合安全地带（the Joint Security Area）。

到该地区游览可以由私人旅行社安排，例如Korridoor旅游公司，该公司为美国部队及其家人提供服务和日常娱乐，又或者由临津阁的坡州市安排。

跟非军事区的其他部分不同，除了临津阁，该地区的所有景点只接受组团旅游，而参观联合安全地带（JSA）则必须提前安排好时间。

史蒂夫·撒普（Steve Tharp）是一名美国退休军官，曾经服役于联合国军事停战委员会，他正在写一系列到南北韩边境的旅游指南。他把坡州描述为非军事区旅游的起源地。

在其定于本月后发布的第一本旅游指南《西方的非军事区》中，他写道，在过去的十年，有超过5百万游客参观过多拉山天文台和第三渗入隧道，每年的游客人数大幅增加。

他写道：“所有参观者中大约有70%是外国游客，其中中国游客最多。”

因为联合安全地带目前仍是一活动地带，参观这个地区的行程有可能被取消，如果此地需要就相关问题举行会谈，例如讨论两国人们家庭重聚，或者诸如最近的朝鲜渔夫遣送回国等少有的事件，那么到此地参观就需要立即改期。此地还有强制性的着装规则，要求参观者的着装必须“整洁端庄”。

此地独特的地方还在于这里是唯一一个能够允许游客跨越国际线到达朝鲜的景点，游客还可以进入举行停战相关会谈的大楼。

游客们都希望能够在朝鲜的土地上拍照，他们通常站在戴着飞行员太阳镜，脸色严肃，并有着随时待命之势的韩国士兵旁边摆姿势。有时，游客还可以在军人离开北边Panmunggak大楼列队前进时近距离地看到朝鲜士兵。

游客可以乘坐电车或者步行来到第三渗入隧道，这是在非军事区被发现的四条隧道之一。许多诸如Tripadvisor.com等网站的评论者建议不要参观该隧道，又或者在参观时多留意幽闭恐怖症患者。但是在这一敏感的土地下被岩石包围的感觉时刻提醒着人们那一段发人深省的历史。

乘坐火车

自5月4号起，韩国铁道公社（Korail），即韩国铁路公司（the Korea Railroad Corp）恢复了首尔到多拉山车站的铁路服务，该站在非军事区内，毗邻多拉山天文台和第三渗入隧道。

除每周一和韩国国家节日外，这列拥有三节车厢的火车一天来回两次，单程大概需要1个小时20分钟。

韩国铁路公司宣传部副部长宋辉基（Son Hyuk-ki）称该铁路的日均载客量为400人，周六日几乎都是满座的。在铁路投入运营的头25天，大约有11000名乘客。

一到达多拉山车站，乘客们便可参观多拉山和平公园（the Dorasan Peace Park）和多拉山天文台，或者买票参观地下隧道。就像非军事区的其他地方一样，多拉山车站也处于军队的控制中，所以游客必须时刻随身携带官方的身份证明。

往返于首尔和多拉山的非军事区铁路曾因2009年的一起安全事件而被停止使用，但在5月4号又再次投入运营。照片由韩国铁路公司向中国日报提供

横跨临津江的自由桥是南北韩边界的标志之一。

朝鲜士兵在联合安全地带拍下美国和韩国士兵的照片。这条混凝土铸成的界线成了南北韩的边界。基思·安德森（Keith Anderson）为中国日报摄