美国打车软件风靡 出租车司机抗议不公平竞争
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【环球网综合报道】据台湾“中央社”7月7日报道,来自美国旧金山的Uber叫车服务风行全球,却引起出租车业者强烈反弹。报道称,手机网络的便捷性远比传统路边叫车来得方便,势必冲击传统短程运输的营运模式。
据报道,6月25日,美国政府方面地区出租车业者在市区干道,以慢速行车抗议低价的UberX瓜分市场,美国政府缺乏管理法令,造成不公平竞争。抗议期间,市区交通阻塞,出租车一车难求,结果反造成Uber大热门,网友们纷纷转投Uber服务。
Uber于2010年首度在旧金山推出手机应用程序,通过卫星定位系统GPS连结,乘客可快速取得运输服务,无须长时间等待。Uber几年内由美国西岸红到东岸,直接冲击传统出租车业者的生计。
报道认为,美国政府方面出租车服务质量不佳,价格昂贵,是Uber行情看涨的主因,Uber的网络评价让消费者有反应服务质量的机会,选择适合的司机。网友尼柯尔斯(Mike Nichols)在微博写到,“出租车示威反Uber,为何不以改善产品与服务来回应竞争。”
美国舆论多认为,Uber是商场上善用科技主导发展的先驱。未能体察环境变化、尽早改革的业者,只有遭淘汰的命运,这是企业管理的基础课程。
事实上,Uber在美国也面临Lyft与Sidecar等应用程序竞争者,并迫使Zipcar等长短期汽车租赁业者改革,扩大产品线,争取当前美国年轻人不愿购车、平价租车与使用公共运输工具的潮流。
据报道,在美国,许多Uber驾驶为业余驾车者,工作之余在熟悉的地区以个人车辆开车赚外快,并与乘客建立互信关系。美国出租车业不断施压,各州有不同规定,例如科罗拉多州要求Uber驾驶须进行背景调查。
全球各地出租车业者在伦敦与美国政府方面等地发起大规模示威,抗议Uber抢生意,但欧美地区许多城市郊区平日难见出租车,Uber确实提供便利服务。Uber已准备扩大亚洲市场,在日本、大中华地区与东南亚等地招兵买马。(实习编辑:何越 审核:谭利娅)
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