岁月号船员生还比例远超乘客 妇孺先走只是传说
一段电视视频显示,本月16日上午11点16分左右,第一只救生艇抵达全南珍岛彭木港,李俊锡从船上走了下来,还用医院毛毯裹身
据北京青年报报道,韩国警方19日上午拘捕失事客轮“岁月”号船长李俊锡和两名船员。李俊锡辩解,之所以推迟人员疏散时间,是因为当时水面情况不允许这样做。而韩国媒体披露的细节显示,当乘客按照广播通知在原地等待救援时,李俊锡却已经指挥船员首批撤离,眼睁睁看着“岁月号”沉没。最终,29名船员中23人获救,生还比例远高于乘客。
船长自证清白 称水流湍急未疏散
“岁月”号船长李俊锡、三级航海师朴某和一名舵手19日一早被捕。韩联社报道,检方可对这三人进行最长30天的拘留调查。
19日在警局接受问询时,李俊锡身着黑色防水衣,低着头。有电视记者问李俊锡,为什么要在客轮发出求救信号40分钟后才下达人员撤离命令,他回答:“那时,救援船没赶来,周围又没有渔船或其他船只相助。水流湍急,那一水域的水温又低。我想,如果乘客没穿救生衣就忙乱撤离,可能会被水卷走,进而遭遇麻烦。”“就算是乘客都穿好了救生衣,(如果匆忙撤离,)情况也可能相似。”
李俊锡说,客轮出事时,他并不在驾驶舱内。“我去卧室处理些私事,正往回走,事故就发生了”,他说,“我当时没有喝酒。”
他没有提自己何时下船,但向遇难者及其家属道歉:“造成这样的麻烦,我真诚地向遇难者和他们的家属道歉。”
船长都逃了 轮机长们没理由留下
韩国《中央日报》网站披露了船只沉没时李俊锡的处置细节。据被救船员们透露,发生事故的16日上午,李船长将航行指挥权交给了经验不足一年的三级航海师朴某(25岁,女),自己离开了驾驶舱。当时正在船舱里休息的掌舵手吴勇锡(音,58岁)感觉出事了,迅速跑到驾驶舱了解情况。据他透露,李船长是在船体已经发生60度倾斜时才跑到驾驶舱的。李船长对一级航海师说“下令让乘客们穿好救生衣原地等待”。这一指示通过广播室乘务员传达给了乘客。
一级航海师和掌舵手认为船已经不可挽救了,于是打开救生艇,准备离开,但掌舵手因滑倒手臂受伤,使不上力。
李船长这个时候才下令逃离。一级航海师再次用驾驶舱麦克风向三层广播室员工传达该命令,但该命令并未被传达出去,因为此时岁月号的引擎已经关闭了,整个船只都处于停电状态。李船长再次对朴某(48岁)轮机长下令“赶快逃离”。接到指示的轮机长们立即从船最底层的船舱逃了出来。因为船长都逃离了,轮机长们没有理由留下来。海警的第一艘救生艇抵达的9点40分左右,李船长和轮机长朴某(46岁)等上船,眼睁睁地看着岁月号沉没。
获救后毛毯裹身 未表明船长身份
但是,在岁月号里面一直相信并等待广播通知的乘客们在等着救援,非常不安。船在渐渐地倾斜,慢慢地沉入海中。在岁月号变得一片狼藉的上午11点左右,李船长身裹毛毯到达了珍岛彭木港。他并没有表明自己的船长身份,与其他获救者们一起被送到了医院,接受了简单的治疗。
“岁月号”检警联合调查本部表示,确认了闭路电视画面,已经确认了李船长的所有嫌疑。据悉,李船长也在三次的传唤调查中承认了所有事实。
海难中“妇孺先走”只是传说
在泰坦尼克号海难中,超过70%的妇女生还,儿童的生还比率也超过50%,但男性存活的比例只有20%。而在这次的韩国“岁月号”沉没事故中,29名船员中有23人被救,剩下的6人失踪或遇难。船员的生还比例远高于乘客。实际上这种情况并非特殊,经济学家米凯尔·埃林德尔和奥斯卡·埃里克森曾对过去3个世纪的18起海难事故做了调查和统计,结果表明,海难事故中普遍不存在妇孺先走的传说,逃生率最高的是船员,其次是男性乘客。泰坦尼克号式的“海上骑士精神”只是特例。
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