韩国和印尼签署协议 共同开发韩国KF-X战斗机

　　中国网10月16日讯 据韩国联合通讯社近日报道，韩国防部国防采办项目管理局（DAPA）当日表示，该局已同印度尼西亚国防部签署了关于共同开发“韩国型战斗机”（KF-X）的基本协议。韩国和印尼此前已于2010年7月签订了KF-X战斗机共同开发谅解备忘录（MOU），此次签署基本协议是为了确定有关共同开发韩国型战斗机的基本原则，以及双方分担费用及工作的标准。

韩国KF-X战斗机结构设计资料图

　　酝酿已久的韩国自主战斗机研制计划

　　韩国战斗机最早于1999年提出，韩国防研发局（ADD）是主要推手。2001年，韩国总统金大中宣布了自主研制下一代战斗机的意图，计划在2015年完成研制。2002年，韩国军方将下一代战斗机定名为F-XX，要求制造120架，用于接替已经老旧的F-4。2004年，下一代战斗机计划改名为KF-X，计划正式启动，要求在2006年完成概念研究。2006年，KF-X计划估计耗资12万亿韩元（2006年币值，约合9亿美元），包括制造40架飞机的投资。ADD着重研究单发还是双发、常规还是鸭式等基本问题。2007年，全速研制计划推迟到2009年启动，要求2017年投入使用，计划生产批量依然为120架。瑞典萨伯有意合作，但欧洲战斗机、波音、洛克·希德也跃跃欲试。韩国开发研究所（KDI）是韩国很有影响的智库，在报告中指出KF-X不可行。ADD的研究继续进行，萨伯提出超巡隐身战斗机方案。

　　2009年，隐身要求放宽，只要求达到波音F-18E/F的水平，但计划产量增加到250架，其中130架用于接替F-16，计划在2021年开始使用。2011年印度尼西亚加入KF-X计划，在研发中出资20%，印尼工程师参加ADD的设计团队，计划采购50架，KF-X也改称KF-X/IF-X，IF-X意为下一代印度尼西亚战斗机。欧洲战斗机提议用“台风”作为KF-X的起点，但ADD坚持要自主设计，全速研制推迟到2013年开始。

　　2012年，在低迷的经济压力下，韩国政府把KF-X投资削减到45亿韩元（约合400万美元），仅够维持研发团队。韩国国防分析研究所（KIDA）是韩国国防部的下属智库，2013年KIDA与KDI发表联合分析报告，指出KF-X不可行，单研发费用就将超过10万亿韩元（2012年币值，约合9亿美元）。当然，KIDA和KDI的主要着眼点是耗资、时间和技术风险。ADD修改了计划，再次推出KF-X计划，规定分阶段研制，最终目标依然是全隐身战斗机，但最初目标的隐身要求放宽。如果投资在2014年到位的话，KF-X计划在2020年首飞，2030年以前投入使用。

　　在航空高技术时代，美国有F-15、F-16、F-18，欧洲有“幻影”2000、“台风”、“阵风”、“鹰狮”，西方世界的战斗机选择很多。在隐身时代，F-22已经停产，而且美国始终拒绝向任何盟国出口，F-35成为西方唯一现实的选择，但不是理想选择。F-35的成本飙升，不具备超巡能力，而且并非盟国所希望的以空优为主，西方世界迫切需要一架成本合理、空优为主、兼顾空地的隐身超巡战斗机。欧洲在经济现实的压力下，早已放弃独立研制隐身战斗机，2008年开始的经济危机进一步打消了任何这种想法。KF-X在此时推出，只要定位适当、技术先进、成本合理，是可以有相当市场的。在此背景下，ADD推出KF-X的最新版本。

　　ADD最终采用双中推，选定双发中型方案，将根据最终的战斗机重量、性能要求和合作伙伴在通用电气F404（加力推力78.8千牛）、欧洲喷气EJ200（加力推力89.9千牛）和通用电气F414（加力推力97.9千牛）之间选择，斯奈克马M88不在选择范围之内。KF-X最初将和韩国F-16并行使用，以从韩国KAI T-50“金鹰”教练机改进而来的FA-50作为低端，以F-15K及F-X-3的最后入选战斗机作为高端，形成高中低三级搭配。今后，KF-X将逐渐取代F-16。