马航宣布年底前退市 重组成立新公司裁员6000人

　　新华社电 马航的大股东国库控股公司29日宣布马航重组计划，其中包括成立一家新公司接管马航原有业务，并裁员6000人。

　　国库控股公司总裁阿兹曼·莫达在新闻发布会上表示，重组计划包含12项内容，涉及对马航的全面改革，并将使该公司在退市后3年内，即2017年年底前，实现持续盈利。

　　他指出，马航将在2014年年底前退市，而它的相关业务、资产和债务将在2015年7月1日前转移到新公司。新公司计划在马航退市后3年内实现转亏为盈，并将在3至5年内，即2017年年底至2019年内重新上市。马航重组费用及对其进一步投资总计将达60亿马币（约合37亿元人民币）。

　　根据该计划，新公司将拥有大约1.4万名员工，这意味着马航将从现有的2万名员工中裁员30%。国库控股公司表示，将采取措施对被裁员工进行再培训和再安置，并将积极为他们创造新的工作岗位。

　　阿兹曼·莫达称，从旧公司到新公司过渡的10个月中，公司的领导层将出现重大变动。现任马航首席执行官叶海亚将在过渡期间继续在原有职位上领导旧公司直至2015年7月1日新公司成立，而国库控股公司已经开始寻找新公司的首席执行官，并将适时公布。

　　国库控股公司本月8日曾要求马航采取相关股权转让计划，以使该公司成为马航的唯一股东，并要求马航申请从马来西亚股票交易所退市，以便对马航进行全面审视和重组。

　　今年3月，从吉隆坡飞往北京的航班MH370，连同227名乘客和12名机组人员一同消失，至今仍然是个谜。上个月，惨剧再次发生，马航MH17在乌克兰领空被击落，机上283名乘客和15名机组人员全部遇难。

　　在两起空难惨剧发生前，马航已经负债运营近5年，尽管今年两次空难对其声誉造成重大打击，马航如今仍继续运营。

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　　霍华德大学教授奥利弗表示，“马航现在每天消耗近216万美元的现金储备，运转一天损失达160万美元。”

　　另据澳大利亚新闻网报道，针对预定马航航班的乘客，都将获得较大的折扣，例如，马航从吉隆坡到北京的往返票票价为238美元（约1400元人民币），而相同的航线，其他的航班票价超过500美元。

　　但马航的这些努力仍然吸引不了乘客。推特网友写道，“在槟榔屿机场，正准备飞往吉隆坡。马航检票入口和理查德·马克斯的音乐会一样空旷”。网友写道，“可以确认，我妈妈今天坐马航飞机抵达KL，但飞机里很空，她一个人享受A380客机的3个座位”。

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　　罢工致使超过100架次航班停飞，大多数是连接科隆、斯图加特、杜塞尔多夫、多特蒙德、汉诺威、汉堡和柏林等地的国内航班。汉莎航空在网站上说，将试图免费给旅客改签。

　　卜晓明（新华社供本报特稿）

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　　据新华社