派出大规模舰队 客机失联考验中国远洋立体搜救力

中国全方位多手段开展搜索 检验远洋立体搜救能力

“马航航班失联非同寻常，有很多令人疑惑的地方，大家要有耐心，很多事情超出想象和控制力。”中国驻马来西亚大使黄惠康9日表示。当天下午，救援编队指挥组在井冈山舰上研究部署多套救援方案，并启动应急搜救预案和军地联合救援机制。

编队指挥所指挥组组长周明科称，凌晨接到上级的命令紧急出动，2个小时完成人员上舰，连夜启航，对部队战备能力也是一个考验。

11日，海军井冈山舰抵达位于泰国湾的马航客机疑似失联海域，与绵阳舰共同展开搜救。

井冈山舰舰长刘忠鹄称，两艘舰艇采取弓形航线展开搜索，航线间隔2海里。井冈山舰启用雷达、光电、红外等全部观测器材，按照前、中、后方向分为3个观察瞭望组，执行24小时不间断瞭望。同时，井冈山舰两架舰载直升机以平行和扩展方式组织空中搜索。

不仅如此，为帮助搜救，中国科学家也展开计划，分析失联地点区域所获得的卫星图像。目前，中国已调动高分、海洋、风云、遥感4个系列近10颗卫星，为搜索提供技术支持。

对此，著名海军军事专家李杰在接受中新网记者采访时表示，从太空、空中再到水面、水下，中国的搜索是全方位、多手段、立体式的。

“中国派出的船舰数量多、性能较好。比如井冈山舰，舰龄短、吨位相对较大，可在搜救时发挥重要作用。”他说，“除去常规的雷达探测，国家还调动卫星，派出潜水员和蛙人。”

针对这次对中国远洋立体搜救的考验，李杰认为，经过近些年的发展，中国海上舰艇和飞机数量增多、性能提高，这次参与搜救，出动及时，体现了中国海上快速反应机动能力的增强。

网友吁建立联合搜救中心 专家支持统一部署搜救行动

作为一次跨国航班失联事件，中国、美国、越南等10余个国家和地区纷纷派出力量，参与到马航MH370航班的搜救工作中。为更有效率地实施搜救，有网友则建议：“有必要成立马政府牵头的‘联合搜救中心’，并定期公告进展”。

李杰对网友的上述建议表示赞同：“参与此次救援的十余个国家和地区建立‘联合搜救中心’，统一部署开展搜救，不失为好办法。”

李杰指出，此次搜救的海域面积比较大，尽管中国的搜救行动是全方位的，但难免有涉及不到的死角，目前参与搜救的十个国家如果联手的话，可以划片搜索、探测，同时可以大大增加搜救范围和面积。

此外，本次搜救工作的信息发布亦有改善的余地。虽然马来西亚政府和军方、越南、澳大利亚甚至其他渠道都在发布消息，但反复的“发现和辟谣”让搜救信息的权威性和真实性受到质疑，也给家属和搜救方带来了不必要的压力。

而在3月12日中马举行的联合工作会议上，中方也要求马方认真倾听、迅速回应合理诉求，以统一渠道及时发布权威、具体信息。

针对上述问题，李杰则建议，“前方搜寻探索的信息，要经过联合搜救中心的核实，并保证发布出去的信息及时、准确、客观和权威。”

3月12日是马航客机搜救工作进行的第五天，但在现有的疑似海域，却依然没有发现任何有效信息，不断发现漂浮物或油污，但却不断被排除。

“目前要在疑似海域继续加大搜索的深度、范围和精细度，用最好的搜索器材和人员，进行全方位的搜索。同时，调整思路，将其他可能海域纳入搜索和探测范围，或许能找到蛛丝马迹，发现突破口。”李杰说。(张海桐 白琥)

 (来源：中国新闻网 编辑：林雪晴）