英国撤销猎迷反潜机机队 水下监视能力令人担忧

　　“猎迷”反潜巡逻机为冷战中的英国赚足面子

　　“猎迷”反潜巡逻机是以世界上第一种喷气式客机——“彗星”为基础发展而来的，于1967年首飞、1969年服役，迄今已发展出MR1、MR2、MR4、MRA4等多个改进型号，不仅可用于反潜作战，还具备海上监控和反舰作战能力。英国皇家空军甚至将“猎迷”的改进型当做电子侦察机使用。

　　“猎迷”反潜机全长38.6米，翼展38.7米，高9.45米。由于装备4台劳斯莱斯BR710型发动机，该机的最大起飞重量达10吨，最高航速918公里/小时，飞行距离超过1万公里。“猎迷”反潜机的机翼下面设计有4个硬挂点并拥有内置弹仓，不仅可搭载Mk-46型鱼雷、水雷和声呐执行反潜和航空布雷任务，还可挂装“小牛”、“鱼叉”等导弹。与最近才开始装备美军的P-8大型反潜机相比，英国的“猎迷”称得上是此类装备中的鼻祖。

　　1975年，英国空军将32架“猎迷”反潜机升级到MR2型，不仅为其加装了新式电子系统和翼尖电子战吊舱，还赋予其空中加油能力。在英阿马岛海战期间，具备空中加油能力的“猎迷”反潜机发挥了不小的作用。当时，阿根廷空军曾对波音-707客机进行改装，用于监控英军特遣部队。为此，英国空军在“猎迷”反潜机上加挂了AIM-9“响尾蛇”空对空导弹，让其客串“大型战斗机”，专门对付阿根廷空军的“波音侦察机”。

　　冷战期间，英国皇家空军的“猎迷”反潜机的“主战场”是广阔的北大西洋海域，其主要任务是紧盯前苏联核潜艇。据称，在过去的数十年中，“猎迷”曾多次成功阻止俄罗斯（前苏联）潜艇对英国防御线的“渗透”，同时担负着掩护装载“三叉戟”弹道导弹的英国核潜艇的任务。此外，“猎迷”还曾被部署在阿富汗战场，用来监控塔利班指挥官的行动。因此，当英国政府想要淘汰“猎迷”时，争议随之而起。

　　发展势头一度良好的“猎迷”改进型MRA4项目

　　1996年7月，英国航宇公司得到了“猎迷”2000改进型的合同，合同还包括研制训练和地勤支援系统。在计划内，MRMK2型的机身和尾部结构将进行延寿和重新组装，包括采用重新设计的新型机翼和BR710涡扇发动机。机内控制平台也进行了改进，借助已经使用在空中客车A340客机上的自动飞行控制技术，机组成员得以减少到8人。任务系统也是全新设计的。武器舱内部重新设计，以便装载新型的任务载荷。翼下外挂点具有挂载AGM-84“鱼叉”空舰导弹和AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹的能力。

　　1998年初，这一改型命名为“猎迷”MRA4，意思是“海上侦察攻击机MK4型”。MRA4型采用了史密斯公司的导航和飞行控制系统。该系统由一个导航计算机、一个飞机控制计算机组成，采用MIL-STD-1553B军用数据链接口。导航传感器包括激光惯性导航装置、两个立顿公司LN-100G GPS系统、无线电导航、微波着陆系统、TCAS 2交通告警和回避系统。MRA4装备了“搜水”2000MR多模式对海搜索雷达，以及诺斯罗普·格鲁门公司的光学电视监视探测系统(EOSDS)。还加装了雷达告警接受机、Elta电子对抗系统、磁异常探测系统。

　　2002年初，英国防部将对MRA4型的需求量由21架减为18架。英国防部认为来自海上的威胁力量近几年并没有增加，不需过多反潜机；二是因为MRA4型的能力比原有“猎迷”强，少配备3架不会影响其战斗能力。2002年8月，首批3架MRA4在英国的伍德福德工厂下线。BAE系统公司的官员们已将这种新制的MRA4飞机作为美海军多用途海上飞机的竞争者，以替换其已老化的P-3C。该公司的计划人员打算在2003年年终将一架MRA4飞机派往美国海军航空系统中心的帕塔克森特河基地，进行相关试验。

　　2003年2月，英国防部将为MRA4计划再次拨款2.7亿英镑，而BAE系统公司再自行筹集5亿英镑。这种与合同商共担风险的做法，有利于MRA.4项目今后的发展。英国防部防务采办部长认为，政府这样做，不仅可能降低项目发展风险，而且可以促进BAE公司更好地完成合同项目。BAE系统公司也非常欢迎政府这种做法。当前MRA4项目出于严重亏损的状态。