印度梦 借力中国风

　　中国和印度这两个比邻的国家从来就不缺少合作，但是中资企业能毫无芥蒂地进入印度，也只是近几年的事情。

　　印度新任总理莫迪在经济发展改革方面干劲十足，而中国国家主席习近平今年年内对印度的访问，也将是一次深度连接中印两国经贸合作的契机。

　　莫迪的“打算”

　　中国国家主席习近平特使、外交部部长王毅6月访问印度时曾透露，习近平主席有望在年内正式访印。王毅表示，相信在中印新一代领导人的共同努力下，必将推进中印关系开创新时代，达到新高度。

　　外媒报道，习近平访印期间，有望与印度签订铁路合作备忘，参观当地渔业设施。尽管目前尚未核实，但莫迪希望中国帮助印度加强基础设施建设的想法却不言自明。

　　在经济上，莫迪的态度一向明确，他在竞选时就给出了一份需要中国公司积极参与的预算。这份预算包括100座新的智能城市、8500公里的国道、16座新港口、1620公里的内陆航道、1.5万公里的天然气管道和5个邦的大型太阳能项目等。

　　在莫迪于7月10日公布的首份联邦预算中，中资企业将在未来几个月中帮助印度建设廉价房等民生项目，这无疑是个很好的开端。香港亚洲时报在线7月28日就刊登了题为《莫迪用首份预算案来讨好中国人》的文章。

　　中国现代国际关系研究院印度问题专家楼春豪在接受国际商报记者采访时说，相较于此前的历任印度总理，莫迪的“改革开放”思路更明确，他强烈推动印度的经济改革和发展，不仅仅是与日本、韩国，还有邻国中国。

　　楼春豪指出，此前，莫迪所在的印度人民党在推行这些经济举措的时候会成为反对党抨击的借口，因为印度政党的民族主义倾向较严重。而现在，在莫迪及其执政联盟占多数的情况下，推进就顺利得多。

　　事实上，在过去十年间，当中国公司试图涉足印度电信和电力等关键领域时，印度政府会面临强劲的政治阻力。媒体大肆渲染如果“中国制造”的设备被接入印度国家电网，可能会对印度的安全利益产生不利影响。

　　但中国公司进入印度市场是不可避免的。今天，中国电信业巨头华为在印度的营业额很有可能达到20亿美元，而中国设备制造商已占领了约1/3的印度电力市场。

　　印度的中国制造

　　中国带给印度的影响正在与日俱增。《印度时报》《印度斯坦时报》等印度媒体就报道称，今年以来，中国已取代印度传统贸易国阿联酋及美国，成为印度最大贸易伙伴。

　　印度PHD商会一份报告显示，2013~2014年度中印贸易额达到495亿美元，占印度对外贸易总额的8.7%；美国以占比8.1%居第二；上一年度印度最大贸易伙伴国阿联酋以454亿美元（8%）退居第三。

　　今年7月初，巴西、俄罗斯、印度、中国和南非宣布建立金砖国家开发银行，这令印度一些基础设施建设项目受益的同时，拉近了中印间的关系。

　　商务部研究院亚洲非洲研究部主任、研究员徐长文认为，近年来，中国和印度经贸关系发展很快。印度总理莫迪注重发展经济，希望中资企业能够在印度进行基础设施建设，特别是高铁项目。

　　事实上，参与印度高铁项目竞争的还有日本。

　　去年5月，日本首相安倍晋三在访问印度期间，与印度就连接印度最大城市孟买和工业城市艾哈迈达巴德的高铁计划的安全性和价格共同调查达成协议。除了孟买地铁建设之外，日本还将增加理工科人才教育设施和印度南部投资促进资金。

　　楼春豪认为，尽管现在的中资企业包括华为等，在印度的通讯行业也发展较好，但“日本企业在印度投资较早，经营和企业社会责任经营到位”，有较好的口碑。不能否认的是，此前印度反对党就曾用“中国制造”不安全来提出异议。

　　徐长文认为，日本的高铁技术好，但成本高。相比之下，中国技术更有优势。

　　目前，印度对中国出口的商品多为资源密集型或劳动密集型产品，其中矿产品和农产品占据相当比重；而中国对印度出口的产品主要为附加值较高的工业制成品，主要是机电设备、化工产品等。

　　印度更希望中印双方贸易能够更平衡。徐长文说，这从去年中国推动中印自由贸易时就能看出。

　　在楼春豪看来，在印度的中资企业，“本土化的理念更为重要”。习近平有望年内访问巴基斯坦、印度和斯里兰卡三个国家，正值印度换届后的首次访问，希望在经贸合作的大旗下，更好地推动中印战略合作互信。