美国《军事后勤论坛》杂志刊登斯科特 南斯的文章，简要介绍了美军为了安全地执行后勤保障任务，正在研究无人驾驶地面车辆技术。
近年来，简易爆炸装置(简称IED)已经成为美军部队面临的最大威胁之一。与此同时，战场上各个界线已经变得越来越模糊，这样一来，那些只是执行日常后勤任务的美国陆军士兵、海军陆战队队员和其他人员，也处于这些简易爆炸装置的威胁和以前只能在前线看到的其它危险之中。实际上，补给车队本身已经越来越成为遭受攻击的目标。
现在设想一下这样的场景：机器人车辆执行非常危险的后勤任务，许多人类作战人员完全远离这些危险因素，从而避免伤亡。这并不是幻想，相反，据那些正在开发和应用无人驾驶地面车辆技术的公司的高级管理人员称，这些无人驾驶地面车辆（简称UGV）正在成为现实。
“不论是美国陆军还是海军陆战队，都表示希望应用能够将战术轮式车辆——在这种情况下，尤其是重型和中型车辆转换成无人驾驶地面车辆的硬件和软件，其目的很简单，就是减少美国陆军士兵和海军陆战队队队员面临威胁的可能性。”总部位于威斯康星州的美国军用车辆主要供应商奥什科什防务公司防务项目高级副总裁约翰 布赖恩特说。奥什科什防务公司正在提供被称为TerraMax的无人驾驶地面车辆技术。
“我们公司研发的这种无人驾驶地面车辆技术，可以使驾驶人员完全离开车辆，从而保护他们免受简易爆炸装置等危险物的威胁。”约翰 布赖恩特补充说。
位于华盛顿特区的QinetiQ集团公司（一家大型跨国国防技术公司，总部位于英国汉普郡范堡罗）北美分公司的无人驾驶地面车辆业务发展主任查理 迪安说，无人驾驶地面后勤车辆支持地面部队作战行动的作用一直在不断发展——从有人驾驶车辆的机器人化，到设计主要用于运输补给的独特的无人驾驶机器人平台。
“这方面的例子有很多。”查理 迪安说。卡车可以一辆跟着一辆行进，要么车队中没有人，它们完全自主地行驶；要么车队中人员数量已经减少，机器人卡车跟随或者带领着有人驾驶卡车。“部队可以减少用于执行护卫任务的人员数量——有时一路上途中没有一个人。”查理 迪安补充说。
作战人员携带装备研究
查理 迪安提到了他领导的一项名为“现代战士的作战载荷”的研究结果，这项研究于2003年即美国陆军在阿富汗执行作战行动的早期进行，主要是关于战场上作战人员实际携带的作战载荷。
“这项研究提供了关于我们的作战人员在下车作战期间，其身体或者背包中真正携带什么东西的第一手真实的战场数据。”查理 迪安说，“我们的陆军以前从来没有这样的数据。现在有了这些数据，美国陆军已经进行了大量的工作，以减少执行下车作战任务的轻型部队所需要装备的重量和体积。”
2003年的这项关于作战载荷研究的报告提出的一个建议是，使用有人驾驶或者无人驾驶车辆陪伴小型单位，“让士兵们可以减轻负重，同时又可以随时获得他们执行任务所必需的装备。”查理 迪安补充说。最近几年来，各种各样的无人驾驶地面后勤车辆平台有关研发工作“已经表明，小型单位可以从无人驾驶系统陪伴其下车作战行动中实际受益。”查理 迪安说。“一些这样的工作正朝着成为记录项目迈进。”他补充说。
