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日政府要求新专机可直飞美国 选定波音777

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日政府要求新专机可直飞美国 选定波音777

波音777(资料图)

中国日报网8月12日电(欧叶)此前就传出消息日本政府对于新专机机型虽有多方考虑,但因现役机型是由美国波音公司制造,或顾及与美关系而继续选择波音系列。

据日本共同社8月12日报道,日本政府12日宣布,日本皇室和首相出国访问等使用的政府专机后续机型将选用美国波音公司的777-300ER。日本政府专机研究委员会当天开会作出这一正式决定。日本全日空航空公司被选为承包专机维修保养任务的公司。机务维修保养工作此前一直由日本航空公司(日航)负责,这是首次委托给全日空。

新专机将引进两架波音777。随着现役机型在2018年度底退役,新机型将于2019年度投入使用。日本政府相关人士表示,全日空拥有的后续机型同型号飞机多于日航,而且维修保养方面也卓有成效,因此受到了肯定。两架飞机的售价共计约670亿日元(约合人民币40.33亿元)。

日本防卫省将于今年秋天与全日空签约购机,并正式订货。后续机与现役专机一样,计划以北海道千岁市的航空自卫队千岁基地为据点。

由于日航已停用与现役专机同型号的波音747,该机型难以进行维修保养,日本政府从去年8月起具体研究此事。全日空与日航此前为获得维修保养订单展开竞争。

日本政府对新机型提出的条件为:(1)能够直飞美国东海岸;(2)能辟出贵宾室和办公室,有交换机密情报的通信设备和随行人员的席位等;(3)今后能一直在国内维修保养。

背景资料:波音777

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机,是目前全球最大的双引擎广体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计,起落架共有12个机轮,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。

1990年10月29日正式启动研制计划,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

(编辑:刘宇)

 
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