中国日报网6月1日电 自动驾驶是汽车行业的前进方向，也是中国和美国争夺领导权的领域之一，各大科技公司都想要在该领域分一杯羹。
自动驾驶行业的发展需要投入大量资本，以及大规模的路试作保障，中国在这两方面提供了发展机遇。据美国彭博社5月29日报道，阿里巴巴公司开始在中国测试自动驾驶汽车，百度去年也开始测试自动驾驶技术。本月初，宝马公司成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的外国汽车制造商。5月中旬，总部位于深圳的星行科技有限公司（Roadstar）从中国投资者处获得了创纪录的融资金额。
与此同时，腾讯公司和网约车服务平台供应商滴滴出行在过去几周表示，他们正在美国加州测试自动驾驶汽车。
这些发展很大程度上受到了政府政策的推动。今年4月，中国政府制定了自动驾驶汽车道路测试国家规范，并在北京和上海出台了自动驾驶车辆道路测试管理实施细则。这让车企可以在公共道路上收集大量自动驾驶测试的数据。
无人驾驶会大大削减成本。以一辆每周七天、每天24小时运营的电动车为例，日产汽车公司董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）表示，电动汽车电费约为每月250美元，每月租金则为300美元至400美元。而全天候运营的普通汽车需要配备三名司机——每月得花15000美元雇用他们。
但是，技术本身（以及相关的安全测试）的成本仍然太高—— 事实上，成本是自动驾驶汽车大规模应用的最大障碍。
中国资本绝不会跟不上世界发展潮流，这一次也不会例外。
中国正在无人驾驶领域投入大量资金。Quanergy Systems公司是硅谷一家激光雷达制造商。该公司已与戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰汽车公司，德尔福技术公司和日产等公司开展合作，最有可能造出理想的传感器。据知情人士透露，中国投资者有可能在下一轮融资后成为该公司的重要股东。
现在，自动驾驶领域的中国新锐玩家已经决心要和硅谷高科技公司一较高下。
（编译：胡佳李；编辑：齐磊）
