中国日报网5月23日电 据香港《南华早报》5月22日报道，中国要求共享单车用户实名制注册、上保险、年满12岁。中国政府开始介入共享单车行业，发布首个指导意见以推动行业监管和发展运行。在不到一年时间里，大城市中已出现30多家共享单车公司，创造了一个总值数百亿元、用户数量达上千万的产业，但同时也带来大量社会问题。
交通运输部周一发布的指导意见称，通过智能手机应用程序租赁自行车的用户必须实名制注册，不能再匿名。该指导意见将进行为期两周的公开征求意见。
用户必须年满12岁，必须有人身意外伤害险和第三者责任险的保障。任何不文明行为和违法行为都将记入个人信用记录。
这是摩拜、Ofo和其他30多家共享单车企业于2016年下半年席卷全国之后，中国出台的首个相关规定。五颜六色的共享自行车如今充斥中国城市街头，作为地铁和主要交通枢纽辅助的"最后一公里"交通工具，它们大受欢迎，尤其是在京沪等拥挤的城市中心地区。
共享单车的增长也带来一些新问题。单车散落在地铁站周围，维护不佳，车辆性能也缺乏认证。易观国际的高级分析师张旭(音)说，摩拜和Ofo等主要的共享单车运营商已开始要求用户实名登记并上保险，市场也预料到此次出台的指导意见。不过，指导意见仍有部分出人意料之处。意见鼓励共享单车运营商免收押金，不鼓励发展共享电动自行车。
有业内人士称，尽管电动自行车的监管比人力自行车更难，但这不应成为完全拒绝这一商业模式的借口，因为它可以扩大用户的选择。
尽管如此，北京和上海今年4月发布规定，明确不允许发展共享电动自行车。
（编辑：黄硕 党超峰）
