中国日报网5月6日电 据欧洲时报网5月5日报道，去年“滴滴”和“优步”的补贴大战落幕后，又一家美国网络巨头止步于中国市场。“滴滴”在战胜对手“优步”后没有停止全球扩张的步伐，近日开启了新一轮融资行动。法国《论坛报》及《回声报》对“滴滴出行”的融资和在智能驾驶领域的研发进行了报道。
据《回声报》报道，中国最大网上约车公司“滴滴出行”在战胜对手“优步”之后，开始了全球扩张的进程。该公司的新一轮融资共筹集55亿美元资金，用于发展全球业务以及研发自动驾驶技术。滴滴没有公布融资后各方的股权比例。据悉，经过该轮融资，“滴滴出行”的估值超过500亿美元，在初创公司中仅次于对手优步，成为全球第二大、亚洲第一大初创公司。“优步”的估值约为680亿美元，双方的差距正逐步缩小。
《金融时报》中文网介绍称，最新一轮筹资的投资者包括科技基金Silver Lake Kraftwerk、日本科技集团软银（Soft Bank）、交通银行和招商银行。文章分析称，这笔交易将标志着网上约车科技行业的筹资热潮提速，迄今这股热潮已不止一次刷新筹资规模纪录，部分原因是网上约车公司需要大量烧钱。尽管滴滴还没有报告财务业绩，但其对手优步去年因积极扩张而亏损约28亿美元。
《论坛报》的报道指出，去年“滴滴出行”和“优步中国”陷入昂贵的补贴大战，耗费了双方不少元气。“优步”此前每年在中国市场亏损10亿美元。双方合并之后，滴滴目前控制着中国网上约车市场90%的份额，在本土几乎实现垄断地位。该公司声称用户量达到4亿，日均订单接近2千万。然而它的长远目标同样是向国际市场扩张，公司2015年投资印度打车软件Ola以及优步在美国的对手Lyft，今年1月将触手伸向南美，对巴西的移动出行服务商99投资1000万美元。
报道透露，“滴滴出行”2015年由两家互为竞争对手的应用平台合并而成，中国网络巨头阿里巴巴和腾讯分别是它们的投资方。但随着中国政府加紧对网上约车市场的管制，“滴滴”自己也承认在诸如北京和上海这样的大都市遇到了越来越多的限制。与法国的情况相似，由于面对来自出租车行业的压力，对网约车司机的数目实行一定程度上的配额制。
文章最后指出，“滴滴出行”对人工智能和自动驾驶技术寄予厚望，然而它不是唯一一家持有这种想法的公司。汽车生产商巨头、各大出行服务运营商乃至整个移动出行服务生态圈都瞄准了人工智能和自动驾驶。谁能在技术竞争中拔得头筹就把握住了未来的走向。
《回声报》的报道指出，“滴滴”认为凭借其强大的用户基础和订单量，可以在智能汽车和自动驾驶领域与优步、谷歌以及其它美国网络巨头相抗衡。该公司今年3月在美国硅谷开设了一座研发中心，专门致力于研究自动驾驶技术，成为谷歌的新邻居。据“滴滴”称，研发中心将依托自己掌握的丰富数据基础和人工智能来发展智能驾驶技术，同时帮助建立城市智能交通的基础设施。
（编辑：严玉洁 党超峰）
