原标题：大数据揭秘：高温天部委加班大比拼
新华网北京7月18日新媒体专电（记者刘景洋、关开亮）在略显神秘的国家部委里，谁是高温天最拼的加班能手，甚至24小时无休？进出部委大院的人们有什么规律？他们又在忙些什么？新华社新媒体中心联合滴滴媒体研究院，基于实时生成的移动出行大数据进行分析，与气温和新闻数据叠加，也许能从侧面回答这些问题。
本周最热的两天，13日和14日，气温直冲40℃，来自公安部、监察部、民政部、司法部、财政部、人力资源和社会保障部、国土资源部、环境保护部、住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、农业部、商务部、文化部、卫生计生委、人民银行、审计署等部委的滴滴快的出租车、快车、专车使用数据，勾勒出以下图景。
加班最狠——国土资源部
首先想告诉你的是，可能没有不加班的部委。纵观上述单位两日内18时至凌晨2时，均有出发用车数据。如果将此视为衡量部委加班的一个参考的话，加班“最狠”非国土资源部莫属。除了17时到18时的下班高峰外，18时到凌晨2时，从国土资源部出发的数量形成“夜高峰”，两日内数量达到298，稳居榜首。
似乎有点意外，国土资源部加班在忙些什么？本周，国土资源部第三批巡视工作启动，八大督导组督战不动产统一登记职能整合、12336违法线索处理工作座谈会召开，全国上半年立案查处矿产领域违法案件公布，第三届国土资源节约集约模范县（市）第一批次评选筹备工作也在进行，16日，王广华新任国土资源部副部长，这些或许能解释国土资源部深夜仍有人乘车离开的原因。
除了国土资源部，加班“较狠”的还有公安部、外交部、商务部、教育部等，18时至凌晨2时出发用车数据分别是235、207、161、112，其中商务部、教育部多数在零时前离开，公安部、外交部、司法部、国防部、国家民委等在零时后都有不少出发者，不知道这么拼的大热天里，什么高温补助、夜餐补助、加班费之类的，有没有兑现。
24小时无休——公安部
有很多部委24小时运行。其中，公安部的24小时出发、到达量综合达1327次，高居榜首。更为惊人的是，全天每小时都有出发和到达的车辆，且十分平均，堪称24小时无休。比如从零时到6时，当一些单位出现0数据时，每小时前往公安部的数量分别是13、7、13、68、71、10，从公安部离开的数量分别是6、2、4、2、2、12，让人不禁想问，难道公安部的上班早高峰凌晨4－5时就来了吗？
本周，公安部在新闻上也是亮点不断，除了继续严查股市恶意做空，还公布了北京市锋锐律师事务所少数律师涉嫌犯罪案。引发社会广泛关注。
除公安部外，外交部也是典型的全天候单位，13－14日，除了凌晨3时到5时没有从这里出发的数据外，其他时间有出行用车。本周，外交部部长王毅抵达维也纳参加伊朗核问题最后阶段谈判，所有消息都要第一时间发布，南非副总统拉马福萨、斐济总理姆拜尼马拉马等政要到访我国，也需要充分准备。
让人意外的是，农业部虽然全天出发的绝对数量仅有166，但十分平均地分布在24小时内，所有时段都有出发用车，21－23时还呈现出小规模夜高峰，夏粮刚刚增收要颗粒归仓，北方农作物处于成熟关键时期，农业要真真正正唱好“四季歌”。此外，国防部、司法部也基本属于全天较活跃区域。
最耐高温、最低调、最规律
气象记录显示，7月13日的最高气温冲至40℃，14日也达到36℃。高温条件下，两日的13时至16时，各部委出发量和到达量综合前三名是公安部（235）、国土资源部（160）、教育部（142），堪称最耐高温。这一期间，教育部等四部门联合发文加强中小学生校服管理，国务院学位委员会、教育部调整学位证书制发方式等新闻产生。
通过数据探究各部委的出行规律，遇到了两个比较低调的部门，一个是中央纪委监察部，一个是工信部。从13到14日，中央纪委监察部两处办公地点加起来的到达量仅为13，出发量仅为36，均排名靠后，但从查处到通报，新闻不断，“打虎拍蝇”没闲着。不知道这与纪检监察部门放出“千里眼、顺风耳”巡视、现场查办大案要案有没有关系，也间接印证了外界“决胜千里之外”的传闻。
工信部的两日出发量为11，到达量为12，成为出行总量最少的部门。但本周从印发《国家应急产业示范基地管理办法（试行）》，到国家无线电管理规划座谈会，再到“中国制造2025”专题研讨班，工信部很忙，出行数据少，不知是周边实在不好打车，还是其他缘故。
各个部委中，上下班时间用车量还有些比较有趣的特点。比如交通运输部的早高峰从5时就开始，从5时到9时，以交通部为目的地的用车辆占全天的48.6％。发改委的早高峰从6时开始，6时到8时打车到发改委的占全天的39.8％。科技部16－18时离开数量较为集中，偏爱到点下班。
这两天，打车到财政部的，比打车从财政部离开的多102次，而打车到央行的，比打车从央行离开的少67次。财政部的“净流入”和央行的“净流出”，不知跟资本市场有没有什么关系。文化部、水利部、卫计委、民政部、审计署、环保部等地点用车总量较少，非工作时间用车量也少，可能与一些部委职工生活距离较近、多乘坐公交出行，或者偏爱开车上下班都有关。
