资料图：抓捕海盗
据新加坡《联合早报网》1月15日报道，亚洲海域2014年共发生183起海盗袭击和抢劫案件，比2013年增加了22%，海盗或抢匪得逞的比率也比2013年增加两成，创下10年来新高。此外，亚洲海域的案件也占了全球海盗袭击和抢劫案件的75%。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织(ReCAAP)信息共享中心14日公布的数据显示，被列为最严重的“第一级事故”级别的海盗骑劫案件增加了5.5倍，从2013年的两起增至2014年的13起，其中12起是劫船窃油案。
据报道，劫船窃油情况自2014年4月起加剧，2014年全年共有15起案件，除了三起案件在船员警惕防范下，歹徒窃油未遂，其余12起得逞案件都被劫走船上所运载的燃油。
国际海事局(IMB)14日公布的数据也显示，尽管全球海盗袭击案件跌至八年来新低(245起)，但东南亚海域小型船只被袭击案件剧增，导致全球船只被骑劫的案件从2013年的12起增至2014年的21起。
新加坡注册船只在去年被海盗袭击和抢劫的就有32艘，是全球第三高。由新加坡管理的被袭击船只则有63艘，位居全球最高，也较居次的希腊高出一倍。
ReCAAP信息共享中心副主任(研究)李旋瑂受访时说，根据劫船窃油案的犯案手法，显示涉案海盗经过周详策划、有组织地犯案，并对下手目标船只了如指掌。
按照劫船窃油案的发生地点和犯案手法，ReCAAP估计共有至少三组有组织团伙，分别在马六甲和新加坡海峡、中国南海和中南半岛(Indochina)出没。由于相关国家加强巡逻，因此马六甲和新加坡海峡的团伙得逞概率较低。
