中新网11月13日电 据日本《朝日新闻》12日报道，日本各个大学对大批毕业生弃置在校园里自行车问题表示苦恼。甚至有的大学一年当中就需要清除1000多辆自行车。而公共自行车的推广，被认为是解决这一问题的特效药。
京都大学从今年10月开始正式实行自行车公共系统。经济系3年级学生藤田启辅说道，“一周我会使用2次左右，在大学校园里移动很方便”。而此类公用自行车装载了东京的IT相关创业企业、“RELATIONS”公司开发的系统。具体的运行方法是从手机上登录专用网站，然后从该网站中提出申请后取得密码，将密码输入到自行车装货架上的机器里，自行车就会自动解锁。
目前，京都大学校园内部共有10处公共自行车站点，共计有70辆自行车，本月将增加至100台。使用时间为一次最长1小时，使用后停在任何一个站点都可以。此外，运营方利用招募自行车上的广告赚取广告费来维持系统运行，这样也不会给大学和使用者带来经济负担。
2014年3月开始，该校试验性的引入28台公用自行车，台数随后逐渐增加。到9月末为止，约有1300人登记使用过，使用总次数上升至约7千次。根据6月实施的问卷调查中约有6成表示，如果学校正式引进这个系统的话，将不会把自己的自行车带进校园，而是使用公共自行车。
京都大学每年都将清除约2000辆毕业生留下的自行车。一般认为，其中大部分都是学生们专门用于大学校园内部的自行车，毕业了之后就放置在校园里。该大学的环境安全保险科的科长浅井达夫，对于通过公用自行车制度减少毕业生放置在校园的自行车数量一事表示期待。
大阪大学也从今年4月开始，在吹田校区试验性地引入公共自行车系统。横滨国立大学作为该系统的先驱，2012年便引进了10台，现在也增加至100台。每天，每台自行车最大使用次数达到10次。横滨国立大学城市交通计划系的中村文彦教授，正在针对随意使用的改善问题等与“RELATIONS”公司进行合作。
2013年导入该系统的千叶大学，于本年度开始禁止1年级和2年级的学生将自行车带入校园内。
