编者按：9月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。这意味着国内快递市场将迎来内外资快递企业同平台竞争。而争论也随之而起，支持者认为这将倒逼国内企业更加规范地发展；怀疑者则担心国内物流快递企业将以此受到重大冲击。
京东、阿里等电商企业的成功上市让全世界见识了中国网购力量的同时，也为更多精明的商家打开了一扇全新的商业之门：如此巨大的电商市场，依托其产业链上下游，是不是还有更多的金矿可供挖掘？至少，快递业是块不容忽视的蛋糕。
临渊羡鱼不如退而结网，外资企业将迎来全线分食快递业盛宴的机会。9月24日，国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议中提及，“决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。”
对于国内物流快递企业而言，这是否意味着更多的分食蛋糕者将摊薄利润呢？“外资快递公司进入国内快递市场，其实对国内企业的短期影响并不大，从消费者的角度来看，外资快递公司未必具有优势。”易观国际分析师王小星在接受《证券日报》采访时解释；此外，中投顾问高级研究员申正远对《证券日报》介绍，“大部分电商快递都被“四通一达”所覆盖，外资快递只有先在国际快递业务上进行突围。”
国内外快递企业
将同台竞争
来自公开资料显示的信息提及，目前我国国际快递业务已基本对外资开放，主要城市国内快递业务也已对部分外资企业分批开放。依据我国加入世界贸易组织时的承诺，进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争，有利于倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平，使广大消费者有更多选择。同时，推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”，也能促进物流业上台阶，进一步搞活流通、拉动内需，增加社会就业，为稳增长、调结构、惠民生积极出力。会议决定，全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。
此外，会议同时强调，要坚持放管结合，确保快递行业有序健康发展：完善经营许可程序，加强资质审核。简化手续，提高效率；推进快递与电子商务、制造业联动发展，与综合交通运输体系顺畅对接，支持解决城市快递车辆通行难等问题，保障寄递安全；鼓励快递企业兼并重组，完善和落实重组备案、外资并购审查等制度，加强代理和加盟企业管理，严肃查处非法经营、超范围经营、违规代理等行为。
消息一经发布，行业各界的观点呈现了迥然不同的结果：有企业人士认为，目前开放国内快递市场并非良机，如果能够缓和两年，将大不相同；但亦有观察者认为，外资的进入将会倒逼国内企业规范发展，并通过兼并重组，快速形成物流业的寡头形成。
短期难言影响
消息发布之后，关于国内企业是否会因此大受影响的说法不胫而走，易观国际分析师王小星在接受《证券日报》采访时解释，向外资企业开放国内快递市场，对国内企业而言短期内并不会有太大的影响，此时宣布这项消息，更多的是国内物流快递企业能够走出去，拥有国际的视野和布局，“目前跨境电商发展很快，国家希望国内物流快递企业的发展能够贴紧跨境电商的发展步伐”。
中投顾问高级研究员申正远也对《证券日报》记者介绍，对外资全面开放国内快递市场，行业将迎来巨变，当前国内的市场格局将被外资快递企业打破。外资快递企业相比国内品牌优势明显，信息化程度较高、人才专业素质佳、统一配送能力强，能够在时间、质量上为用户提供良好服务，而国内快递品牌在很多方面还存在一定“硬伤”，将会面临较大冲击。然而由于国内快递公司具有价格优势，外资快递在中国市场入侵速度不会非常快。
此外，王小星认为，物流企业对基础设施建设的要求很高，这些资源需要时间的积累，而经过多年发展，国内物流快递企业在全国各地的布局相对完善，因此，在这种情况下，即使国外企业进入国内快递领域，短期内也不会有太大影响，而且，“国内消费者对快递的要求要高于国外，在国外如果送货时间在3天以内，消费者是可以接受的，但在国内，消费者要求商品“隔日达”甚至“当日达”，因此，从这个角度来看，国外企业对消费者的优势并不明显。”
未来或角力国际业务
外资企业进入国内快递业后，虽然短期内对国内企业的影响难以浮现，但并不意味着，国内企业可以因此掉以轻心，申正远分析，在对市场的布局上，外资快递企业将会把一、二线城市作为突破口。一、二线城市消费者收入水平较高，对快递服务的质量要求也较高，并且对品牌的认知能力较强，是外资快递的重点客户群体。在定位方面，外资快递则宜以国际快递为主。目前国内电商快递在中国快递市场占主导地位，但是大部分电商快递都被“四通一达”所覆盖，外资快递只有先在国际快递业务上进行突围。
“外资快递的进入，对国内快递敲响了警钟。国内快递应该趁外资在中国市场根基尚未稳固之时，不断提高自身品牌形象。在管理、服务、配送等方面进行升级，获得消费者信赖。否则，外资快递一旦在中国市场站稳，国内快递企业将面临较大冲击。”申正远认为。
