【环球网综合报道】据台湾《经济日报》9月9日报道，与丰田汽车争夺全球汽车业龙头地位的大众汽车(VW)，看淡氢燃料电池车在全球车市的前景，预言称这类车在日本国内或许可以靠政府花钱补助顺利推展，但出了日本国境恐怕就得挣扎求生存。
据报道，日本大众公司总裁庄司茂接受彭博信息专访时说，为推广氢燃料车，日本政府每辆车最多提供300万日元(约合人民币17.33万元)补贴，其他国家恐怕负担不起。
就算在丰田汽车的母国，要帮车充气也很不切实际，因为处理氢气难度很高，建造相关基础设施成本也太贵。
庄司茂说，氢燃料电池车或许能在日本国内大卖，但全球就没办法了。他还形容，燃料电池可能又是另一个“加拉巴哥群岛(Galapagos)症候群”的例子，日本制造商正如达尔文笔下的这些群岛，循独特演化路线，生产只在日本国内畅销的产品，而终将因与世隔绝，处在劣势。
报道表示，质疑燃料电池车的人还有美国电动车大厂Tesla执行长穆斯克(Elon Musk)，大众日本总裁的这番评论也反映出目前汽车产业界对汽柴油车未来的替代品，有着愈来愈大的歧见。
因为得到日本政府资金上的协助，燃料电池车可望受惠良多。
据报道，日本政府支持燃料电池车的计划不只于补贴，经济产业省管辖的新能源产业技术综合开发机构(NEDO)，目标是在2015年左右让氢和汽油的价格一致，且兴建100个氢气充气站。 (实习编辑：刘卉 审核：谭利娅)
