西班牙《阿贝赛报》9月4日报道称,如果主角不是朝鲜,这段历史听起来可能令人感到匪夷所思。上世纪70年代,朝鲜曾向瑞典购买了1000辆沃尔沃144型汽车。但40年过去了,汽车仍在跑,但钱依旧没有付。
当年在瑞典左派的撮合之下,瑞典和朝鲜达成了一系列协议,其中就包括向朝鲜出售1000辆沃尔沃144型汽车。然而在收到汽车之后,朝鲜却一直拒绝支付货款。
自从1974财年以来,瑞典贸易投资委员会每个财年都会向朝鲜寄账单。经过日积月累,仅利息就已经达到3亿欧元。由于数字巨大,这笔欠款甚至引起了瑞典政府的特别关注。
这并非个案,还有其他瑞典企业也落入了朝鲜的“订单陷阱”。例如,朝鲜还曾向瑞典购买2000块劳力士手表,当然也没付钱。
如今在那1000辆沃尔沃144型轿车当中,还有一批作为出租车奔驰在平壤的街道上。虽然朝鲜充分利用了这些轿车,但似乎依然没有还钱的意思。
资料:沃尔沃144
第二次世界大战后推出的第三代沃尔沃144可算是PV444/544之后最受欢迎的车款,产品周期长达8年之久,并奠定高安全的新基准。
1966年沃尔沃为了延续既有的品牌形象,并强调符合消费市场追求的安全标准,推出了新一代144车型,其最大特色为采用风靡70-80年代的方正设计造型,并配置原厂多项安全装置,被评为当时的年度风云车,并被汽车杂志称为汽车市场上最安全的车种之一。当时,最重视安全的美国,尚未公布对汽车安全的要求标准,而1967年144车系外销到美国当地时,却发现它的品质已达到该项标准。从此确立高安全性的地位。
144车型的机械结构基础是由120车系所衍生,四轮碟刹系统可是非常创新的技术,问世初期仅有四门144/144S车型,随后又增加142双门与145旅行车型态,车身尺寸均为4640×1730×1440mm,2600mm的轴距更能轻松容纳五名乘员,且储物空间亦相当宽敞。动力上搭载一具1778cc直四OHV水冷单化油器引擎,最大输出马力与扭力分别为75hp/4700rpm、14.5kgm/2300rpm,后轮驱动与四速手排均为标准设计,但1170公斤的车重却让极速仅有150km/h表现。
1968年原厂换上2.0升排气量引擎,以因应消费市场的需求,尔后1974年脍炙人口的240车系,可算是144正统继承人。当然就安全性来说也延续沃尔沃的标准。