面对美国尚显暧昧的态度，埃及社会对美援的热情日渐降低。与此同时，整个社会的焦点逐渐转移到了新总统塞西兑现承诺的各项措施上去。塞西上台不到两个月，就祭出了“开源”和“节流”的两大重拳，“开源”是指的是苏伊士运河扩建工程，而“节流”指的就是取消能源补贴。
1869年建成的苏伊士运河，连接地中海与红海，是贯通欧洲与印度洋、西太平洋的海上贸易捷径。作为海运贸易最频繁的航线之一，苏伊士运河能为埃及贡献每年约50亿美元的收入。当然，苏伊士运何扩建工程预计将耗资30亿欧元，巨大的开销也引起很多民众的不解。对此，易卜拉欣有自己的理解：“在扩建苏伊士运河方面，我们有两部分工程，第一是新修建一部分运河，这一段长达34公里；第二部分就是运河（其他部分区段的河道清理和）延伸发展。最好的发展就是物流和旅游配套，这将对埃及人带来更多好处。”
不可否认的是，作为一项大工程，扩建苏伊士运河还将发挥另一项重要作用，那就是凝心聚力。埃及总统塞西表示：“无论是在国内还是国外，这一工程都能将埃及人民都将团结起来，就像这个紧握的拳头一样。”
说到新政府的“节流”措施，则是影响着家家户户的能源补贴政策的取消。7月初，新政府颁布命令，一举取消了能源补贴，不但柴油和92号汽油价格由此飙升，电力价格也将在今后五年内呈阶梯上涨态势。取消能源补贴，毫无疑问会抬高民众的生活成本，但如果不向高额补贴开刀，政府财政状况还将继续恶化，社会发展动力也将进一步丧失。努尔（女）告诉记者：“对我而言，取消能源补贴还可以接受，但是对于穷人来说，生活肯定是会更加艰难。不过这项改革的确早就该推动了，油气价格迟早都得和国际接轨。”
易卜拉欣则表示，虽然短期内这一政策会进一步加剧通胀，但是长期来看却是有益的。
“目前埃及的财政赤字达到了国内生产总值的12－15％，埃及政府想将这一标准降低到国内生产总值的9－10％左右，因此取消部分财政补贴的做法的确是有助于埃及的经济，也有助于减少埃及的内外债务。从长远角度来看，无疑这项决定对埃及经济是有好处的。”
