近年来,倡导低碳、绿色出行的人越来越多,国内公共自行车租赁“火”了,人们可以骑车走街串巷。事实上,在公共自行车的起源地欧洲,历经半个多世纪发展后,公共自行车升级为公共电动汽车,早已跑在比利时首都布鲁塞尔的街头。
在布鲁塞尔街头,经常跑着一种名为“禅车”(ZEN Car)的公共电动汽车。这是布鲁塞尔2011年开始推行的“电动车共享”项目。禅(ZEN)是由零(Zero)、排放(Emision)和噪音(Noise)三个单词首字母而来。“禅”字的安静无困扰之意,与“禅车”的“绿色出行、汽车共享”的全新理念相吻合,名字可谓一语双关。
比利时汽车销售其实很不错,但仍有人会感叹“买不起、修不起、养不起、停不起”。据布鲁塞尔首都大区的统计数据,一辆汽车大约95%的时间处于静止,但每年保险、汽油、停车等固定开销却一个都不能少。
“禅车”公司市场和传媒部经理斯蒂芬妮·费恩告诉笔者,这款车诞生的初衷,就是考虑到仍有很多人没钱买车。她说:“对禅车租赁者而言,只需支付使用时间段的费用即可,而不用担心其他开支,这是一个很大的优势,而且还能缓解交通拥堵。”
“禅车”目前有两个付费套餐:一是原价30欧元(约合人民币250元)3小时的起步套餐(pack of start),目前推出19欧元促销价以让更多人尝鲜,3小时后每小时加付10欧元；另一种“禅套餐”是包月制,20欧元的月租中自带2小时,超出后每小时9欧元。
在停车费方面,“禅车”公司与比利时一家最大的停车场修建公司Interparkin达成了合作关系,凡是“禅车”一律免费。不仅如此,其他地方停车收费也都有优惠。
想要租下一辆“禅车”,步骤很简单,在网上就可以办理,填表、付费、约定取车时间地点；如果用车用得急,可以直接到公司现场办理。
目前,“禅车”有三种类型可供选择,两人、四人和多用途车。充满电的情况下电池可续航100—120公里,完全能满足布鲁塞尔市内交通需求；使用家用220伏电源给电动车充电大约需6个小时,而在专用充电站只需50分钟。
在布鲁塞尔,租赁公共电动汽车唯一不如租自行车方便的是:必须要车归原地,并且按小时而不是按分钟收费。之所以这样规定,是因为当地政府想避免异地还车对公交和出租车行业造成潜在影响。笔者了解到,在布鲁塞尔街头,目前有30个站点负责52辆公共电动汽车的租赁,每个站点能停两辆车。
尽管如此,比起开私家车来说,租公共电动汽车在花费上仍有很大优势。布鲁塞尔的这一公共电动汽车租赁,在2011年刚开始时只有2000人使用,如今使用人数越来越多,每月都能以100多人的速度增长。
“公司7月份刚刚做了一个满意度调查,大多数人对服务满意,认为使用方便、灵活是优势。”费恩说。“禅车”给自己定了一个目标,即在布鲁塞尔19个区中每个区至少建有5个租车站,同时也希望能在比利时其他城市推广,甚至是走向海外。
已为城市发展贡献良多的公共自行车租赁越来越受青睐,而拷贝公共自行车的公共电动汽车,为城市道路资源分享、节能减排、改善拥堵、降低污染、提升空气质量等方面又提供了一种新模式,是为城市交通和社会发展减压的又一次华丽转身。（邹多为）
