8月13日，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，我国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工，并将于年内正式通车运营。本格拉铁路按照中国铁路标准建设，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用ＥＰＣ（设计－采购－施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18．3亿美元。这是7月6日，一列火车行驶在本格拉铁路线上的资料照片。 新华社发（庞曙光 摄）
8月13日，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，我国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工，并将于年内正式通车运营。本格拉铁路按照中国铁路标准建设，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用ＥＰＣ（设计－采购－施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18．3亿美元。这是7月9日，列车停在安哥拉边境城市卢奥附近的资料照片。 新华社发（庞曙光 摄）
8月13日，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，我国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工，并将于年内正式通车运营。本格拉铁路按照中国铁路标准建设，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用ＥＰＣ（设计－采购－施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18．3亿美元。这是7月9日，安哥拉孩子在本格拉铁路沿线玩耍的资料照片。 新华社发（庞曙光 摄）
8月13日，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，我国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工，并将于年内正式通车运营。本格拉铁路按照中国铁路标准建设，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用ＥＰＣ（设计－采购－施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18．3亿美元。这是7月6日，安哥拉本格拉铁路沿线居民在火车站装卸货物的资料照片。 新华社发（庞曙光 摄）
8月13日，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，我国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工，并将于年内正式通车运营。本格拉铁路按照中国铁路标准建设，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用ＥＰＣ（设计－采购－施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18．3亿美元。这是7月3日，安哥拉本格拉铁路沿线居民在铁路线附近行走的资料照片。 新华社发（庞曙光 摄）
