从液晶面板到高档白酒、奶粉、金饰，再到目前正在被调查的进口汽车，近年来，我国反垄断的力度不断加大。无论是被查处企业的规模、数量，还是处罚力度，都是《反垄断法》实施5年多来前所未有的，从中能看出国家相关部门在反垄断方面的决心。尽管目前尚有一部分调查有待深入，还有一些处罚结果尚未公开，但可以确定的是，反垄断调查最终受益的是消费者。其中最牵动消费者神经的，也是消费者最关心的，就是“价格”。
今年年初，国家发改委主任徐绍史表示，发改委在价格改革的同时也注意加强价格监管：去年五粮液和茅台酒因搞价格垄断被罚4.5亿元；多美滋、贝因美等九家乳粉企业因价格垄断行为被罚款6.7亿元。整改之后，消费者一年可以减少24亿元的支出。
众所周知，中国市场近年来一直是全球豪车企业的“乐土”，这些进口汽车在经销与售后中的价格虚高、搭售等现象屡见不鲜，中国消费者通常也只能默默接受。
在发改委宣布调查相关事宜前后几周时间内，包括捷豹路虎、奥迪在内的豪华车企都宣布下调了车价或配件价格，克莱斯勒也于8月5日宣布下调145种高价值高保修率零配件的价格，下调幅度达到20%。7月27日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布于8月1日起下调所有国产车型零部件价格；同时旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元……
处罚结果尚未公布，豪车就掀起降价潮，这无疑让消费者感到大快人心，并看到了中国消费者享受公平待遇的希望。毕竟随着进口车的降价，消费者可以减少一部分费用支出。最重要的是，零配件的降价，让消费者的维修保养成本也随之下降。
然而眼前的问题是解决了，长远的担忧却依然存在。有分析人士指出，汽车行业现存的限制竞争行为、汽车业涉嫌纵向垄断，不是降价能够解决的。目前的价格下探，只是车企的权宜之计，此前在别的行业出现的价格反复是否会重演还不好说。
这种担忧，也让我们看到，打破价格控制，只是反垄断要实现的第一步。有分析人士指出，垄断最大的一个危害便是掠夺消费者的剩余价值，让本应该属于消费者的权益被垄断厂商拿走。这在收入分配体系中，将极大影响居民收入，进而从需求层面影响消费的增长。
因此，反垄断的作用不仅限于产业链相关产品及服务的价格调整，更重要的是，要重构市场各个主体之间的关系，恢复健康的竞争秩序，从而为消费者营造一个公平良好的消费环境。
从这个意义上讲，打击垄断不仅是对市场在资源配置中所起决定性作用的一种坚持，更是促进消费、拉动内需的一剂良方。可以预见，随着反垄断调查的深入，未来会有越来越多的涉及民生消费的垄断行为被置于“聚光灯”下，中国消费者也将迎来更好的消费环境。
