德国计划2020年使电动汽车达100万辆
德国政府2009年就推出计划，宣布到2020年使德国的电动汽车保有量达到100万辆。德国目前约有1.3万—1.5万辆电动车，其中柏林约有1300辆。德国目标与现实的反差表明，发展电动汽车依旧面临着巨大挑战，特别是在充电基础设施方面。为了解决充电基础设施不足的问题，德国政府同汽车厂商合作，在全国8个城市区开设示范项目，共建成2000个充电桩。一些高速公路上也设立了充电站。比如从南部城市慕尼黑到东部莱比锡的高速公路上，已经建成8个充电站，平均每隔半小时车程就有一个。
除推出试点城市和试点地区以外，德国还以车队的形式推广电动汽车。德国柏林电动汽车充电接口科技公司“ebee”的总经理罗伯特·米奇克对本报记者介绍，由电动汽车组成的运输车队与由传统的能源汽车组成运输车队相比，目前已经显示出经济优势。这些车队主要用于本地货物的配送运输，每天的行驶里程较固定，不会超过电池允许的范围。德国斯图加特、柏林等一些城市的汽车共享项目也推出了电动汽车选择。这种共享出租的电动汽车价钱便宜，每分钟费用为20—30欧分。
日本经济产业省2012年拿出1005亿日元（1美元约合102日元）的经费，用于加快电动汽车充电设施的普及，力争在2020年前建成200万个普通充电器和5000个快速充电站。普通家庭或企业申请建设充电设备，最多可获得相当于充电器和建设费2／3的政府补贴，其余部分则由汽车公司承担，用户实际上不需要出资。
日产汽车、住友商事、日本电气等共同出资成立充电网点公司，并与全家便利连锁店、东日本高速道路、成田机场等合作，在东京地区的汽车销售店、便利店、停车场、加油站、高速公路服务区等公共区域设置快速充电设备，一次充电30分钟收费约400日元。为了方便电动汽车用户就近找到充电站，日本还开通了全国充电站地图搜索网站，用户可以随时上网添加最新信息，交流电动车行驶心得。
