报道称，西门子集团赢得了南加州环保部门的订单，得以修建这条测试路段。建成后，在这条洛杉矶附近的卡森高速公路上，卡车将可以像电车一样从空中电线获得驱动能量。按计划，第一辆电动卡车将于2015年在测试路段上试行驶，并在一年以后对此进行评价。
显然，这样的卡车将减少道路交通中二氧化氮的排放。按照西门子的说法，如果卡车通过空中电线获取电力驱动能 量，那么它就无二氧化氮的排放，而对于没有空中电线的公路，电力卡车将配置一个其它能源的电力驱动系统，比如柴油、天然气或者电池。据悉，电动卡车可以在 时速90公里/小时下实现超车和自动连接和分离空中电线。
西门子介绍，这种技术特别适合于繁忙而且路程较短的卡车接送路线，比如港口、工厂、货运中心和转运中心之间的公路。位于美国两大港口洛杉矶和长滩之间的测试路段就是这样一条路线，每天约有35000辆次卡车在此穿梭。
西门子希望在试用期结束以后可以赢得加利福利亚各大港的订单。因为这个地区遭受雾霾严重困扰，两个海港和距离约30公里处的铁路枢纽之间应设立运输“零排放走廊”。
