中国日报网12月29日电 据美国侨报网报道，中国铁路系统将进行今年最后一次运行图调整。12月28日起，连接河北石家庄和山东济南的石济高铁正式开通运营，“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。此外，今次调图之后，将有更多“复兴号”动车组从京津冀区域发出。
河北飞速进入高铁时代 京津冀“矩形”高铁网正式形成
据悉，石家庄至济南高速铁路全长298公里，运营时速250公里，横贯晋冀鲁三省，于2014年4月开工建设，2017年9月开始联调联试。这就意味着，燕山山脉以南、太行山以东，河北地市级城市将全部进入高铁时代。同时，以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁网正式形成。
该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站。除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。
石济高铁开通初期共安排9对列车，其中新增8对，调整运行区段1对。届时，衡水至石家庄之间的列车运行时间将从原来的近2个小时左右压缩至1个小时内，石家庄至德州间压缩至90分钟，石家庄至济南间压缩至120分钟左右。
更多“复兴号”从京津冀发出
从12月28日起执行年底图后，成都局集团公司将新增动车组列车100余对，西成高铁的通道能力将得到加强，成渝至西安的动车将从目前9对扩增到28对。
同时，成都、重庆还将开行至太原的D字头动车组6对，开行至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。
其中，成都东至北京西的G90次，全程运行仅7小时47分钟，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩约一半的时间。
值得关注的是，这趟列车将由中国最新研发的中国标准动车组CR400BF（复兴号）列车担当，这也是“复兴号”动车组首次在西南地区开行。
另外，此次调图后，天津地区也首次有了直达成都的高铁列车。这标志着大西南实现从成都始发直达京津冀三地高铁列车全覆盖。
今年9月21日起，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线实现350公里时速运营，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
此次调图，“复兴号”将再次扩容，从京津冀区域始发新换“复兴号”中国标准动车组15对。
渝贵铁路将开通 沿线地区投资、购物、旅游等将迎新的发展机遇
除了上文所述的石济高铁，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（渝贵铁路）近日也全面进入运行试验阶段，预计2018年1月中旬左右正式开通。
据悉，渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比75.38%，全线新建车站12座。
渝贵铁路的建成，将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时，川渝黔地区与沿海城市的时空距离也将大幅缩短。这意味着川渝黔地区与沿海城市的时空距离大幅缩短，沿线地区的投资、购物、旅游等相关产业都将迎来新的发展机遇。
渝贵铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分，从重庆出发6小时便可到达广州。渝贵铁路的建成，有利于促进区域经济发展，将成为西南地区链接西北、华南、华东的“快车道”，其北端通过重庆枢纽与渝万高铁、成渝高铁、兰渝铁路等相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、沪昆高铁等相连，共同构成高标准、大能力、快速度的“出海”大通道。
（编辑：严玉洁 党超峰）
