共享单车带占用人行道 让行人无路可走
王金鑫
北京知春路地铁站外的人行道停满了各种颜色的共享单车，足足的300多米长。单车把人行道全部占用，行人只能绕过马路行走。有些地方不得不停到马路主干道上并占用了整整一个车道。
炎炎夏日，300米共享单车带给人们的不是震撼，而是惊吓。共享单车发展迅速，伴随着多姿多彩的形色，终究成为了城市大街上一道不可磨灭的风景。但是，崇尚共享精神的单车成排摆放本无可厚非，公交站点更是聚集成群，现如今竟然“抢”了人行道的位置，这真有一种“占行人的路让行人无路可走”的感觉。单车占用人行道，依旧打着便民利民的旗号，使行人不得不占用车辆主干道，既威胁了人身安全，又影响了交通秩序，后果可想而知？
方便若是成了随便，带来的只有不便。在大众创业，万众创新的时代，共享单车作为创新的产物，与人们的生活日益密切。有人说，共享单车是国民素质的照妖镜，何尝不是管理部门的照妖镜？这样胡乱摆放的状态既让国民素质尴尬了，也让管理部门无奈了。若是仅仅依靠提高国民素质来解决这一难题，这可能需要长期的努力，但是管理部门若能及时应对，狠抓硬打，短期内可能初见成效。
同时，单车占用人行道，更是与社会倡导的公共秩序格格不入的。在我们倡导有序公共秩序的年代，每个人都是单车的守护者和呵护者，这其中既有权利的使用，又有义务的履行。广场舞大妈争夺场地、老人与青年争夺篮球场等“战争”，这些问题都是现实存在的。从规划层面改善单车摆放和管理的规定，以适应社会大众的需求。但无论如何，占用人行道，是一种极其危险的行为。
胡乱排放式的单车终究需要重新洗牌。交通秩序的打乱、公共空间的占用、城市形象的损毁都与不规则生长的单车脱不开关系。经历漫长的无规则生长后，各地政府和职能部门需高度重视，纷纷出台相关制度和规则，以规范单车市场的行为；相关单车企业更要防止“资本”主义的发展理念，将公共利益放在企业经济利益之前，为改善单车存放出谋划策。
对于任何人而言，300米共享单车带占用人行道都是无法容忍的事，老实说，单车发展给大家带来的是便利，每个人都能设身处地地为社会大众着想，将这些单车摆好，管好、用好，这一点我除了感到温暖，还感到丝丝自豪。作为社会发展创新的产物，单车应该是一排整齐有序的出水芙蓉，让天然去雕饰，是社会最赏心悦目的一片风景。
<！--enorth cms block start [ name="v5.pages" ]--><！--enorth cms block end [ name="v5.pages" cost="15"]-->
