特朗普上台先敲打日本汽车业 日美贸易摩擦恶梦或重现

来源:中国日报网
2017-01-25 12:54:35
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特朗普上台先敲打日本汽车业 日美贸易摩擦恶梦或重现

特朗普在23日与美国企业的经营者们举行的会谈

中国日报网1月25日电 1月23日是美国总统特朗普的政权正式起步的第一天,特朗普在当日与美国企业的经营者们举行的会谈上指出美国与日本之间的汽车贸易“不公平”,点名批判日本。

据《日本经济新闻》网站报道,特朗普在23日上午与企业首脑们在白宫举行早餐会,大型汽车企业福特汽车、大型国防设备企业洛克希德•马丁以及大型化工企业陶氏化学等企业的首席执行官(CEO)等出席了早餐会。

会谈期间,特朗普称,美国车在日本的销售没有增加,日本的汽车却几十万几十万地向美国出口,认为日本在对美贸易中设置贸易壁垒。

他说,这个问题必须与日本进行讨论,表示他将向日本谋求“公平的贸易”。日本首相安倍晋三将在2月上旬访美,与特朗普举行首脑会谈,在首脑会谈中,他们将讨论这一问题。

日本向美国征收的汽车进口关税为零,而美国向日本征收2.5%的汽车关税,。但是由于日本以环境法、燃效、安全等严格的条件限制一些美国汽车的进口,美国对此抱有强烈的不满,特朗普的发言可能就是由此而来,而福特汽车2016年退出了日本市场。

特朗普为何先敲打日本

对于宣布退出TPP,打算与日本进行双边贸易谈判的特朗普来说,汽车是向日本施压的一张具有代表性的牌。日本厂商增加对美投资的话,就直接成了自己的功劳。

一方面,“打压日本”对福特也有好处。趋于缩小的日本市场很难作为美国企业开展业务的目标市场。福特董事长此前与特朗普政权协商的主题包括“税制、贸易和汇率”。借政权的力量,批评了日元兑美元贬值等“非关税壁垒”,透露出了在美国市场打压作为竞争对手的日本企业的意图。

日本汽车厂商的前景不容乐观。富士重工业的SUV“森林人”和“傲虎”在北美的销量增长,在2016年的全球销量中,北美市场的占比为7成。其中,约6成是在日本组装后出口。

马自达在北美销售的SUV车型“CX-5”等每年达到约45万辆。马自达在美国没有生产基地,面向北美的出口的汽车主要依靠在日本国内和墨西哥进行生产。如果日美汽车贸易摩擦再度来袭,日本企业的北美业务可能会受到严重打击。

汽车相关股票纷纷下跌

在24日的东京股市,丰田的股价一度跌到几乎是两个月以来的最低价。本田和富士重工业等其他汽车厂商的股价当天也纷纷下跌。

日本的汽车行业之间担心日美贸易摩擦的恶梦再度来袭的观点增强。美国贸易代表办公室(USTR)1988年导入了超级301条款,该条款规定,确定“不公平”的贸易对象国家和行为后,如果不加以改善的话将实施制裁。美国以基于超级301条款的制裁为武器,一直要求日本实施自主的进口限制等。美国汽车制造业者之间的对日感情恶化,甚至还举行了用铁锤破坏日本车的游行示威等。

为了避免贸易摩擦,以丰田为代表的日本各车企一直在扩大在美国的本地化生产。目前,丰田在当地生产的比例达到约7成,创造了30多万个就业岗位。丰田社长丰田章男1月上旬在底特律举行的北美车展上还宣布“今后5年里在美国投资100亿美元”,强调要为当地经济和就业增长作出贡献的姿态。

特朗普矛头瞄准的对象或将扩大

但是,日本汽车产业避开特朗普批评的矛头并非易事。据日本财务省的贸易统计显示,观察最近1年(2015年12月—2016年11月)的动态发现,日本对美盈余额达到6.9万亿日元。大幅超过日本通过与世界其他国家贸易赚到的金额(盈余3.6万亿日元)。由于对美国贸易盈余额巨大,能抵消与进口原油等的中东地区等的贸易赤字额。

而日本相当于对美贸易盈余额6成以上的4.3万亿日元来自汽车产业。在日本的贸易收支结构中,对美盈余和汽车领域盈余额占比巨大。摩根大通银行的佐佐木融在1月10日的报告中认为,“无法排除从仅限于(丰田等)个别企业扩大至日本贸易结构整体的风险”。

丰田社长强调了在美国投资额的巨大,但犹如在遭到特朗普批评后、取消在墨西哥建设工厂计划的美国福特汽车一样,并没有获得特朗普的一句感谢。也不知道特朗普还在推特上说些什么,投资者也战战兢兢。

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