【环球网综合报道】据《印度教徒报》1月19日报道，机动车持有量低但道路拥堵不堪，这成了所有金砖国家中印度独有的发展特征。
根据一项题为“印度与其他金砖国家城市交通趋势及政策影响”的研究显示，印度城市司机因道路拥挤而不得不低速行驶。研究人员为了得到机动车持有量数据，对全世界所有国家每1000人中拥有的汽车数量进行了计算。在研究印度方面的数据时，班加罗尔、新德里等城市的情况均在调查范围内。据报道，该研究自上世纪90年代到2010年用时约二十余年。
该研究表明，造成印度交通问题的原因有两大点。
其一，印度通勤者之所以在路上花费的时间多主要归因于该国交通管理效率低。目前，信息技术和其他服务业的发展不仅使得印度城市化程度增高，还激增了汽车的持有量，而随着印度班加罗尔和新德里呈现出过快的人口增长，这些变化均影响了交通管理的快速跟进。
其二，报道称，印度虽然与中国一样在金砖国家中拥有最长的公路网，但是其自身却需要面对更为严重的交通阻塞和停车问题，而相比之下，在这方面，中国的城市路网可以说是“做足了功课”。此外，在城市交通法方面，巴西和俄罗斯各大城市正努力推进征收交通拥堵费的计划，以及停车付费理念，而中国也制定了停车新方案，即在中心地段提高停车费。但是，由于政治和其他复杂因素，印度甚至从未曾考虑过征收交通拥堵费。(实习编译：刘玥 审稿：谭利娅)
