2016年8月25日，日本东京，2016里约残奥会，东京地铁为残奥赛事宣传造势。（Ken Ishii 视觉中国）
东京地铁
东京地铁早在1927年就开通了银座至浅草寺的路段，因而是亚洲最早有地铁的城市。东京的地铁线路纵横交错，如网眼般遍布于各个角落。
东京地铁的另一特色是其良好的服务，如同日本所有的商业服务一样，细致、周到而又热情。当乘客出站时发现买的车票金额不够或换车时没来得及买票，只要在出口处的“精算机”上补足不足金额即可。
日本不同城市之间的交通卡可以相互通用。东京的交通卡可在大阪乘车、充值。交通卡除了可以用来搭乘地铁、JR、公交、私铁，还可以在所有的便利店、部分餐馆自动售货机使用，也可以用来购买部分景点的门票。可以说，除了退卡必须回发行地，一张交通卡可以走遍全日本。
2012年4月21日，莫斯科地铁站内。莫斯科地铁被公认为世界上最漂亮的地铁。（视觉中国）
莫斯科地铁
莫斯科地铁于1935年正式开通，被公认为世界上最漂亮的地铁，并享有“地下的艺术殿堂”的美誉。地铁站的建筑造型各异，华丽典雅，铺设的大理石就有几十种，不同艺术风格的壁画、浮雕、雕刻和灯饰装饰其中，如同富丽堂皇的宫殿。
中国地铁需借鉴传统地铁强国的优点
与伦敦、纽约、巴黎、东京等城市的地铁相比，中国地铁既有优势，也有不足。
优势如列车运行速度、车厢的舒适性等等。但不足之处也不少，比如，国外地铁丰富的车票种类，既有单程票，也有日票、月票，可以满足不同人群的需求。
再比如，在方便市民出行这一点上，伦敦地铁很多车站都设置在人流集中的商店或办公楼底部，东京地铁如网眼般遍布于各个角落，这些都给市民的出行带来了极大的便利，值得中国地铁在今后的发展上学习和借鉴。
