图为发布会现场。（胡永启 摄）
中国日报北京11月19日电（记者 胡永启） 19日上午，北京市交通委召开新闻发布会，公布了地铁14号线中段及昌平线二期等相关情况。据悉，2015年年底14号线中段和昌平线二期等2条轨道新线将投入试运营。届时，北京轨道运营总里程将达到554公里。届时，14号线将进一步提升大望路商圈的交通便利度，昌平新城居民借助昌平线二期进入市中心区只需40分钟。
14号线中段开通长度 16.6公里，载客运营范围北京南站至金台路站。共设车站11座，开通拟投入车站9座，分别为：大望路站、九龙山、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆、景泰站、永定门外站、北京南站。其中换乘站投入5座，分别为：大望路站（与1号线换乘）、九龙山站（与7号线换乘）、十里河站（与10号线换乘）、蒲黄榆站（与5号线换乘）、北京南站（与4号线）。年底开通即实现东段和中段贯通运营，即由善各庄站至北京南站形成交路运行。 14号线中段的开通，将直接连接大望路商业圈、方庄、蒲黄榆周边的成熟大型居住区以及北京南站这一重要交通枢纽。因此，14号线中段的开通将进一步提升大望路商圈的交通便利度、为该线路周边居民提供更多的出行方式选择、也很大程度缓解北京南站的交通压力。同时，此次14号线中段和东段的贯通试运营，也使14号线“L”型初具规模。目前14座新开站点既有公交接驳线路215条，基本满足轨道交通新线开通后市民接驳需求。
昌平线二期全长10.6公里，全部为地下线，共设站5座，分别为北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站、昌平西山口站。与一期的南邵站贯通，届时昌平新城居民进入市中心区只需40分钟。
图为14号线中段路线图
据京港地铁介绍，目前，14号线中段与东段已进入贯通试运行阶段，贯通试运行所需的工作人员已全部到位，并完成各项岗前培训。开通前的各项验收及准备工作正在紧张而有序的进行中。
地铁14号线中段此次开通的9座车站中，有5座换乘车站。大望路站与1号线实现换乘，九龙山站与7号线实现换乘，十里河站与10号线实现换乘，蒲黄榆站与5号线实现换乘，北京南站与4号线实现换乘。乘客可在14号线中段与众多的轨道交通线路实现换乘。
对于14号线中段部分换乘车站来说，由于已有线路高峰时间列车满载率已较大，因此针对这一情况，京港地铁已重点部署换乘工作，拟定客运组织方案，并制定相关应急预案，同时加强与换乘线路及相临车站的联动工作。
以大望路站为例，该站位于长安街沿线北侧，与地铁1号线换乘。14号线中段与东段贯通试运营后，14号线大望路站日均客流约为17万人次，其中换乘客流约为13万人次，是14号线中、东段贯通后客流最大的车站。为保障运营秩序和乘客安全，14号线大望路站在非高峰时段，将在换乘通道中的楼梯处安排工作人员值守、引导客流；高峰时段，除楼梯除外，还将在换乘通道的拐角处增派工作人员，加强对乘客的疏导。
图为昌平线二期路线图（站名均为建设站名）
据京港地铁介绍，在行车方面，14号线中段试运行工作正逐步开展。其中11月1日至11月6日为第一阶段，以最小行车间隔8分钟组织行车；11月7日至11月14日为第二阶段，最小行车间隔为5分钟；11月15日开始为第三阶段，14号线中段和东段按照开通时刻表组织行车，最小行车间隔为5分钟。预计中段及东段贯通试运营初期的日均客运量在53.4万人次左右。
目前，14号线中段试运行工作总体进展顺利，同时通过克服各种困难，也保证了已开通的14号线西段、东段的正常运营秩序。
（编辑：刘梦阳）
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