警示和指引标识的颜色与类车头的颜色一致，均被漆成绿色。
列车两扇自动门之间的缝隙设计得相当宽，2厘米，缝隙之间用橡胶带连接。车门上印有标识供乘客使用。
在列车门上端有电子线路指示牌，当列车临近车站时，会有红灯闪烁。家住河内章美的阮金新先生说， 这项技术虽然不新，但安装在这条城铁线路上可为乘客，特别是外省乘客做到站提醒。
列车内部设计采用不锈钢制作，但有很多圆点。一些专家说，一些先进国家的电动列车外部加工非常细致，大部分用肉眼看不出浮起的圆点。列车生产厂家应该让钢壳光滑些，甚至漆上绿色以避免晃眼。
机车部分，车轮用钢制造而成，钢管从德国进口，发动机由中国生产，其它很多部件从日本等国进口。
列车驾驶室约5平方米。驾驶座椅位于驾驶室右侧。B驾驶室内有电子显示屏，有步话机和电话机。
据河内吉灵至河东项目管理委员会副主任黎文阳先生说，展览到11月底结束，在征求专家和民众的意见和建议时候，项目管理委员会将这些意见汇总并推出最后的样车。按照越南交通运输部提出的进度，2016年5月30日，吉灵至河东城铁项目将完成初级部分，2016年6月30日将全部完成建设和安装并做试运行。
