中国日报网7月24日电（信莲）据美国媒体7月24日报道，近来在世界各地遭受重重阻力的优步公司在美国纽约小尝“胜果”。纽约市官方虽然一度威胁要限制优步专车司机人数，但最后妥协，决定宽限4个月，做足调研之后再做决定。
纽约宽限4月
优步公司近日和纽约当局达成一致，纽约官方将首先进行一个为期4个月的调查，以确定优步是否当真阻碍交通，污染环境。调查结束之后，视结果再决定是否出台限制措施。在此之前，包括纽约市长白思豪在内的不少官员曾表示，想要在纽约市给优步专车司机设立人数上限。
优步公司发言人马特•麦克纳表示，传统出租车服务态度恶劣，歧视乘客，保护这些为富不仁的百万富翁公司毫无进步可言。不过，优步就能为纽约创造1万个就业机会，还能给市民交通带来方便。如果纽约官方将优步拒之门外，市长白思豪可不好给市民交待。
有消息称，白思豪2013年竞选纽约市长的时候，曾接受了来自出租车行业的25万美元的政治献金。
争议
批评者认为，优步的经营模式钻了正式规定的空子，游离于官方管控之外，损害了出租车甚至公众交通的利益，同时还会造成交通堵塞。另一方面，优步的支持者则表示，纽约市的做法为优步在全世界的推广活动树立了一个榜样，如果成功，就可以推广。
和纽约官方达成协议之前，优步公司纽约总经理乔希•默雷尔曾公开表示，数据显示，白思豪的有关政策其实大错特错。
优步公司大约6年前成立于旧金山，如今公司价值超过400亿美元。在纽约市第59街以南的区域中，有1733辆优步专车24小时营业，另有1904辆专车从上午7点营业到下午7点。与此同时，曼哈顿共有1.34万辆出租车，其中约有9成不间断营业。
有趣的是，优步公司的争议甚至也闹到了美国总统大选上去。民主党候选人希拉里•克林顿曾表示，有的公司把雇员错误地归类为合作伙伴，并且誓言要打击这种“偷窃工资”的行为。
全球阻力
优步的业务在全球范围内遭遇不少阻力。
2015年春天，纽约市官方曾经扣留了将近500辆优步专车，罪名是非法收费。6月，加州劳工委员会裁定，优步专车司机是优步的雇员，而不是合作伙伴。这一裁定和优步的商业模式完全背道而驰，优步公司已经提起上诉。6月，法国全国各地爆发出租车司机反优步大游行，示威者阻塞高速公路，点燃汽车，甚至劫持人质。两名优步工作人员涉嫌非法经营而被捕并面临起诉。
此外，巴西圣保罗市政府投票封杀优步。加拿大多伦多试图叫停优步，但受到法庭反对，未能如愿。中国的滴滴快的联合对抗优步。在英国伦敦，市长要求优步司机接受考试，合格之后才能上岗。早在2014年，德国柏林一处法院也做出了对优步不利的判罚。在印度新德里，优步专车如果存在安全问题，就会被警方逮捕。墨西哥的出租车司机们则誓言要“干掉”优步司机。西班牙一处法庭认定优步不正当竞争，一度将其叫停。最后，南非约翰内斯堡的优步司机由于引起公愤而不得不寻求警察保护，以确保自身安全。
（编辑：高晴）
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