由于广岛机场处于海拔较高的台地，低空容易出现云层，飞机可能在着陆前遇到了局部气流。
广岛警方15日以业务过失伤人嫌疑对事故飞机进行了现场勘查。日本运输安全委员会15日派出3名航空事故调查官对飞机高度为何过度降低等事故原因进行调查。广岛警方等当地时间15日凌晨将送医的伤者人数从23人变更为22人。
据日本国土交通省等透露，广岛机场以云雾较多著称，因此配备了日本主要机场中较为少见的三类盲降系统（CAT3）。该系统从跑道东侧的天线向西面发出信号，引导从西侧进入的飞机实施降落。飞机通常都从西侧降落，但可能因当时风向为西北风，该机才从迎风的东侧进行着陆，而盲降系统无法为从东侧着陆的飞机提供辅助。
（编辑：程尔凡）
