在大街上越南的贫富差距问题可能更为明显。（图片：法国媒体）
中国日报河内3月3日电（记者 王健） 收入差距增加正在成为全球性问题。虽然在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步，但是马路上普通的小推车和高档的汽车并行穿梭表明，巨大的贫富差距依然存在。
小商贩日收入甚微
据越南每日快讯3月3报道，在离劳斯莱斯新展厅不远的地方，年近80岁的阿霞和53岁的阿贤正在向路人兜售着土豆和木瓜。她们每天必须在早晨4点起床到批发市场，然后蹬着自行车到大街上叫卖。阿霞目前与一家9口人生活在一起，每天仅能挣到2.5美元（约合16元人民币）。而阿贤能挣到大约5美元（约合31元人民币）。两个人说，她们对道路上的摩托车车流中的高档汽车并不怎么关心。
收入差距增加正在成为全球问题，在越南也是如此。越南首都河内交通充斥着捆绑着各种商品的摩托车。运输车、汽车、摩托车与小商贩的小推车以及装满货物的自行车并行。
这些高档汽车的出现正被视为当地经济增长的信号。在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步。
上流社会生活阔绰
越南福布斯杂志于2014年初在越南出现，从中可以看到越南上流阶层的富有。在越南出版的第一份杂志就介绍了第一个越南10亿美元富豪范日旺并将之视为“越南的麦当劳胜利之神”。范日旺坐拥大约15亿美元财富，主要收入来自越南Vingroup集团。他拥有越南最著名的商业中心、高级馆所和公园。
河内钱场商业大厦目前是越南上流人士前去采购路易斯威登、卡地亚、巴宝莉等各类奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南总理阮晋勇的女婿）在越南胡志明市开了第一家店麦当劳快餐店。阮亨利说，他的目标是在10年内在越南开设100多家麦当劳快餐店。
邓黎元武，出身于越南西原一个普通家庭，曾经自己烘烤咖啡并蹬着自行车去交货，建立了“中原咖啡”品牌。目前，越南在咖啡生产方面已经成为巴西的对手。而且“中原”已经成为越南首选饮料品牌，在越南开设了多家商店并出口到其它很多国家。
越南上流社会有着阔绰生活方式。但要识别这些变化，交通工具可能是最好的参照物。在90年代，自行车还是主要交通工具。一些三轮车也常常能遇到。之后，经济发展使得摩托车和汽车成为越南普遍的交通工具。
豪车销售量猛涨
在2011年初，越南得到世界银行的评价是：“中等收入”国家。越南很多家庭正在选购丰田花冠和雪佛兰科鲁兹。材料显示，越南的汽车销售量已经在2年内翻番，从2012年的9500辆上升到2014年的21700辆。越南通用汽车经理Gaurav Gupta说，如果越南的汽车进口税不是过高，如果在越南组装的汽车的税不达到60%的话，越南的汽车数量还会更高。
Gaurav Gupta说，2014年越南的高档汽车也以类似的速度增长，达到4700辆。几年前，梅赛德斯和宝马还在越南统治着高档车市场。但现在统治越南高档车市场的是劳斯莱斯、保时捷、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、兰博基尼。如果知道在美国售价6万美元的汽车在越南要卖到18万美元，这些数字可能会更加让人惊叹。
（编辑：刘宇）
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