没有呼救信号
马航的波音777-200ER采用劳斯莱斯的特伦特引擎，已经服务了11年。飞机3月8日零点40分从吉隆坡国际机场起飞，失踪前没有求救信号。机上共有227名乘客和12名机组成员。
在马来西亚哥达巴鲁镇（Kota Bharu）东海岸120海里处，MH370航班最后一次同空中交通管制员联络。航班追踪网站flightaware.com显示，飞机起飞后沿东北方向航行，攀升到1万多米后继续向上攀升，随后从追踪记录中消失。
这次坠机可能是一年内波音777发生的第二次重大事故，也是波音777投入使用19年来最为严重的一次。2013年7月，韩亚航空的波音777-200ER 迫降在美国旧金山，造成3名乘客死亡，180名乘客受伤。
波音公司称正密切关注情况发展，但没有进一步评论。
Flightglobal Ascend航空咨询公司的安全部主任保罗•海因斯说，飞行达到初始巡航高度后通常会执行例行程序。
“这种突然的失踪可能表明，要么意外瞬间发生，他们没机会发求救信号，在这种情况下可能要考虑蓄谋的行为；要么就是机组成员忙于应付发生的事情，”他告诉路透社。
来自多个国家的大批飞机和船只正在搜索航班最后联络的地区，大致位于马来西亚和越南南端的中间区域。
“只要需要，搜救行动就会持续下去。”马来西亚总理纳吉布告诉记者说，马来西亚已派出15架空军飞机、6艘海军船只和3艘海岸警卫队船只。
除越南军舰外，中国和菲律宾也派军舰驶往事发地点协助，美国、菲律宾及新加坡同时派遣了军用飞机。中国还有其他船只和飞机随时待命。
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