盘点国产运输机发展历程:起飞重量从5吨到200吨

运-5

运-20振翅首飞，国人振奋。其实，新中国成立以后的很长一段时间内，中国空军主力运输机型只有运-5轻型运输机。随着现代战争形势的发展，随着中国国家利益在海外的拓展，实现武装力量快速部署和装备的快速投送，成为中国军队急需解决的问题。2006年，大飞机项目被正式列入国家中长期科技发展规划。国产运输机的发展从运-5开始，历经运-7和运-8等机型。此外，为了临时应对我军对大型运输机的需求，上世纪90年代起，中国陆续从俄罗斯引进了数十架伊尔-76大型运输机。下面分别是上述几款运输机的简要介绍。　　

运-5轻型运输机是我国第一种自行制造的运输机，原型为上世纪苏联40年代设计的安-2运输机，运-5由南昌飞机制造公司负责，1957年12月定型并首飞，机长12米，翼展18米，起飞重量5吨，具备运行费用低、起飞距离短等特点。　　

运-7是由西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，原型为苏联安-24，运-7于1970年12月25日首飞，1984年完成试飞，机长23.7米，高8.55米，最大起飞重量21.8吨，该机大量装备。　　

运-8中型中程四发涡轮螺旋桨多用途运输机，原型为苏联安-12，运-8是目前我军主力运输机型，由陕西飞机制造公司研制，1975年首飞，起飞重量61吨，机体采用全金属半硬壳结构，可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。几十年来，运-8运输机陆续发展有近30种改型(包括最新的“运-9”)，在国民经济建设中发挥了重要作用。

此外，为了临时应对我军对大型运输机的需求，上世纪90年代起，中国陆续从俄罗斯引进了数十架伊尔-76大型运输机， 该机机长46米，翼展50米，起飞重量170吨以上。