西班牙《阿贝赛报》9月4日报道称，如果主角不是朝鲜，这段历史听起来可能令人感到匪夷所思。上世纪70年代，朝鲜曾向瑞典购买了1000辆沃尔沃144型汽车。但40年过去了，汽车仍在跑，但钱依旧没有付。
当年在瑞典左派的撮合之下，瑞典和朝鲜达成了一系列协议，其中就包括向朝鲜出售1000辆沃尔沃144型汽车。然而在收到汽车之后，朝鲜却一直拒绝支付货款。
自从1974财年以来，瑞典贸易投资委员会每个财年都会向朝鲜寄账单。经过日积月累，仅利息就已经达到3亿欧元。由于数字巨大，这笔欠款甚至引起了瑞典政府的特别关注。
这并非个案，还有其他瑞典企业也落入了朝鲜的“订单陷阱”。例如，朝鲜还曾向瑞典购买2000块劳力士手表，当然也没付钱。
如今在那1000辆沃尔沃144型轿车当中，还有一批作为出租车奔驰在平壤的街道上。虽然朝鲜充分利用了这些轿车，但似乎依然没有还钱的意思。
资料：沃尔沃144
第二次世界大战后推出的第三代沃尔沃144可算是PV444/544之后最受欢迎的车款，产品周期长达8年之久，并奠定高安全的新基准。
1966年沃尔沃为了延续既有的品牌形象，并强调符合消费市场追求的安全标准，推出了新一代144车型，其最大特色为采用风靡70-80年代的方正设计造型，并配置原厂多项安全装置，被评为当时的年度风云车，并被汽车杂志称为汽车市场上最安全的车种之一。当时，最重视安全的美国，尚未公布对汽车安全的要求标准，而1967年144车系外销到美国当地时，却发现它的品质已达到该项标准。从此确立高安全性的地位。
144车型的机械结构基础是由120车系所衍生，四轮碟刹系统可是非常创新的技术，问世初期仅有四门144/144S车型，随后又增加142双门与145旅行车型态，车身尺寸均为4640×1730×1440mm，2600mm的轴距更能轻松容纳五名乘员，且储物空间亦相当宽敞。动力上搭载一具1778cc直四OHV水冷单化油器引擎，最大输出马力与扭力分别为75hp/4700rpm、14.5kgm/2300rpm，后轮驱动与四速手排均为标准设计，但1170公斤的车重却让极速仅有150km/h表现。
1968年原厂换上2.0升排气量引擎，以因应消费市场的需求，尔后1974年脍炙人口的240车系，可算是144正统继承人。当然就安全性来说也延续沃尔沃的标准。
