新华网长春7月18日电(记者姚湜、陈晨)第十一届中国(长春)国际汽车博览会日前在长春举行。大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁杜思凯在会上表示,真正实现无人驾驶汽车上路行驶还需要走过一段很长的路。
“人们在电影中看到的可以无人驾驶、装载各种高科技功能的汽车往往是对汽车发展的一种希望寄托”,杜思凯说,这种情感上的需求也正是大众致力研发的方向。
美国通用汽车研发中心汽车感知与控制系统实验室主任巴赫蒂亚尔也在本周一闭幕的2014中国(长春)国际汽车技术高层论坛上说,成熟的无人驾驶车辆的实现还需要几十年时间。
“通用汽车在1950年代就开始相关研究,我们研发的无人驾驶汽车目前要处理城市的复杂路况还有不少困难。”
巴赫蒂亚尔补充说:“我们的理念是首先确保无人驾驶的车辆不会互相碰撞。”
在中国,由中国第一汽车集团研发的搭载自动驾驶技术的红旗乘用车已经在高速公路上成功完成了286公里的无人驾驶测试。
集团副总工程师、技术中心主任李骏透露,一汽集团制定了智能汽车研发的四个阶段性目标,其中能够“代替人”的无人驾驶也是其终极目的。
至于何时能够真正实现无人驾驶上路,李骏说,那应该是2020年以后的事情了。
业内人士指出,受制于研发环境、政策法规、技术可靠性、智能汽车商业化等因素,无人驾驶的智能汽车离真正实现还有一段距离。
