中国日报网1月3日电 据俄罗斯卫星网报道1月2日报道，2017年年底，巴拿马和格林纳达两个拉美国家同时公布了依靠中国修建铁路的计划。
12月7日，中国商务部长和巴拿马外交部长分别代表两国政府签署了《中华人民共和国商务部和巴拿马共和国外交部关于开展巴拿马铁路项目可行性研究的合作协议》，期待与哥斯达黎加的铁路网实现对接。
12月23日，中国国家开发银行应格林纳达政府的请求，为其制定了国家长期发展战略规划，其中格林纳达岛上的环形铁路作为主要的基础设施项目，具有重大意义。
观察员们认为，可接受的“性价比”，以及中方在此情况下为伙伴国提供的优惠贷款在进行铁路招投标时将为中国公司带来优势。
此前，中国还曾助力阿根廷铁路改造，中国铁路装备制造能力与阿根廷的改造计划实现了全产业对接。目前中国集中精力希望把巴西大西洋海岸与秘鲁太平洋海岸港口的铁路连接起来。该铁路穿越亚马逊热带雨林和阿根廷安第斯山脉的上方或下方。从巴西桑托港到秘鲁斯伊洛港的铁路绵延3500公里，按照不同的估计，造价在150亿美元到210亿美元之间。
中国在拉美国家开展的“铁路外交”，发展迅速但也遇到一些困难。对此，报道引述中国社科院拉丁美洲研究所研究员徐世澄的话说：“拉美国家的基础设施还是比较落后的，尤其是铁路。中国在拉美的一些铁路建设项目受挫的原因，不是当地不受欢迎，完全是由于某些国家本国的政治原因，与中国无关。”
（编辑：孙若男 党超峰）
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