中国日报网8月28日电（记者：于涵 杨箫玮 毛卫华）“打通天山，看起来是一项不划算的工程，真的值得吗？”带着这样的疑问，德国籍网络名人“包子”跟随中国日报网记者，实地探访新疆天山胜利隧道，通过亲身体验、走访沿线从业者，寻找问题的答案。
探访途中，记者与包子采访了多名常年穿梭于天山南北的交通从业者。一名货车跟车员介绍，以往从乌鲁木齐前往库车，需要绕行托克逊公路；隧道通车之后，通行时间大幅缩短。大巴司机也深有感触，过去库尔勒到乌鲁木齐要辗转8小时盘山路，每逢暴雨天气，道路极易遭遇泥石流，游客被困途中、进退两难的情况时有发生。隧道投入使用后，通行效率大幅提升，行车安全也得到根本性保障。
天山胜利隧道全长22.13公里，为当前世界最长高速公路隧道。中国交建新疆乌尉高速项目土建6标副经理姜彪介绍，项目建设直面三重难题：超长隧道通风排烟、反坡排水、物料运输组织错综复杂；工区地处高海拔区域，冬季气温低至零下三四十摄氏度，恶劣环境极大考验建设者身心；隧道穿越多条断层破碎带，高地应力、高岩爆、突泥涌水等风险交织。建设团队攻坚克难，突破多项关键技术，将建设工期压缩至52个月，以硬核力量凿通巍巍天山。
新疆导游迪丽努尔·吐尔逊江全程见证隧道从规划落地到建成通车。在她看来，隧道改写了南北疆的出行格局，“游客不必再将大量时间消耗在赶路途中，停留时间变长，直接带动沿线民宿、餐饮、特色农产品产业红火起来。一条隧道打通的不仅是奔赴美景的向往之路，更是天山南北各族群众的民生福祉路。”
实地探访结束后，“包子”感慨，现场的所见所闻远比线上视频更加震撼。隧道内通信信号全覆盖、工程建设效率令人惊叹，而最打动他的，是当地群众发自内心的骄傲与实实在在的获得感。这条穿山而过的隧道，也用现实答卷回应了最初的疑问。
（ 编辑：潘一侨 王成孟）
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