商务部新闻发言人何亚东4日在例行新闻发布会上说，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。目前距终裁还有4个月窗口期。希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。
何亚东介绍，6月22日，商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。
何亚东表示，中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声，理性、务实地与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。
欧盟对华电动车加征关税落地
据欧洲新闻报道，欧盟委员会确认将会如期在7月5日开始对进口中国的电动车加征高额关税。欧盟委员会此举将会是重新塑造对华关系，并将遭到中国对欧盟企业的报复。
欧盟委员会此前宣布，根据对中国电动车企业的调查，对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为： 比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。 中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。
不过，欧盟委员会对华电动车加征关税的政策遭到欧洲本土汽车企业的反对。 据了解，7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。 该协会认为，此举不符合欧盟利益，不仅会对欧洲消费者和企业造成负面影响，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，也不利于实现气候目标。
宝马集团表示， 欧盟对中国电动汽车加征关税是错误的决策 ，将坚定不移地拥护自由贸易。 宝马对反补贴调查有着明确的立场，反对这个做法。
宝马集团董事长齐普策直接指出，“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”
大众汽车集团表示反对欧盟对中国电动汽车施加反补贴税，对欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。大众汽车指出，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业，大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易政策。长远来看，施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。我们反对这一决定。
梅赛德斯-奔驰表示，始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则，自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。 如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果， 将密切关注事态发展，不对正在进行的调查作进一步评论。
来源：中国日报网综合新华社
编辑：王旭泉
审核：富文佳 许聃
推荐阅读
更多精彩请关注：中国日报网微信公众号
