中国日报网6月12日电 两个半小时能做什么？看一场电影？在中国，两个半小时可以拆除一座大桥。

5月26日，在中国江苏省江阴市，当地交通重要枢纽、有着20多年历史的芙蓉大道京沪高速跨线桥实施了拆除工程。作业从凌晨开始，两个半小时后，这座大桥便被成功拆除。次日早上6时，后续道路清理工作完成，京沪高速江阴段上海方向便恢复通车。

据此次工程承建单位介绍，为了保证在最短时间内高质量完成施工，现场调集了镐头机、挖掘机等50台大型设备。“拆除作业集中在长50米、宽24.5米的桥面上，在这么狭窄的范围内集中几十台镐头机同时作业，犹如同时指挥几十条手臂在一小块布上‘穿针引线’，需要高度协调。” 项目相关负责人介绍。

6月8日，YouTube上发布了有关这次施工的报道视频。外国网民纷纷被中国速度所折服。

网友“Au Ngai Sum”说：“天啊，太快了！看一个电影的功夫，桥就拆完了。

网友“thndrngest”称赞道：“拆除、清洁施工现场、清理整个区域，天亮之后，一切都恢复了运行，非常有序。”

另一名网友“Brick Life”似乎对“中国速度”早有耳闻，他点评道：“太棒了，中国有一个地铁站在一夜之间翻新完毕，所以前一天乘客们还在使用旧的地铁站，第二天就可以使用刚刚翻新的地铁站了。

还有的网友开启了“自黑”模式：

网友“Didi Faster”形象地写道：在美国，最多有两台挖土机，每台挖土机要5个人看管，10个人站在旁边侃大山，另外15个人在原地不停地‘扫地’。哦，对了，还有5个左右的‘工头’在拖车里喝啤酒。而不是8-10小时的轮班制，所以在美国这件事至少需要一个月的时间。

网友“Emperorick2”吐槽道：“如果是在纽约，光项目批准可能就得至少需要7年。”

网友“Yellow Bhee”点评道：“怪不得美国人恼火了！你们中国同时发生这么多精彩的事情，而在北美，他们只会作秀，浪费时间和发通知。”

一次又一次惊艳世界

早在2015年，北京三元桥整体换梁工程就震惊了全世界网友。三元桥位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底进行大型维修时，从工程启动更换主梁到结束仅用了43个小时。当时，一段记录这一过程的视频火遍全球，在YouTube上的播放量超过400万。国外的网友纷纷为中国速度“献上膝盖”，　其中一位叫Benny的网友感叹道：“全世界都对中国刮目相看，给中国在基建上的质量和高效点赞。”

2018年1月19日的傍晚，南（平）三（明）龙（岩）铁路福建龙岩站进行了一场“与时间赛跑”的改造。这是一次非常少见的铁路I级施工，并且施工时间异常紧张。最终，1500余名铁路人不眠不休，仅有9个小时就完成了龙岩火车站新老站房之间的线路转场大施工。这次就连科技狂人、美国著名企业家埃隆•马斯克也忍不住在社交网络上发出感慨：中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍！

上个月，北京大兴国际机场完成首次真机验证。开工以来，这座被誉为中国“新国门”的北京新机场一直备受瞩目，多家国际媒体给予了高度关注，感慨其建设规模和建造速度。英国《每日邮报》网站5月10日发布了波兰空间规划师卡米尔•奥诺斯科(Kamil Onoszko)制作的一段视频，呈现了自2015年9月至2019年2月的整个机场及其航站楼的建设过程。这段由数百张卫星图像组成的视频显示，北京新机场已近成型，庞大的工程耗时仅三年半，建设速度之快令人难以置信。 “机场建筑令人惊叹，因为它展示了人类可以完成多么伟大的工作。” 奥诺斯科在接受《每日邮报》采访时表示。

“基建狂魔”背后是硬核实力

2.5小时拆掉一座大桥，9小时完成铁路站改造， 43小时“旧桥换新桥”，中国速度创造了一次又一次奇迹，也让中国在全球的基建市场上留下了“基建狂魔”的名号。

中国成为“基建狂魔”，当然与中国基础设施建设的雄厚实力分不开。在中国社交网站知乎热榜上题为“为什么说中国是基建狂魔”的问答中，网友们各抒己见，但几乎都表达了对中国基建实力的自豪之情。“ 中国不算基建狂魔的话，那可能世界上就没有基建狂魔了……无论从数量、规模、建设速度、各项指标来算，中国都是领先于世界的。”一名网友这样说道。

以色列《耶路撒冷邮报》也曾对此评论称，中国基建巨头无论是经验还是规模，均全球无敌。他们承诺高质量和合理价格，注意环境问题并按时竣工。为完成项目，中国公司能够调动数以千计的本国工人。中国基建无论从效率、价格还是可靠性方面讲，对发展中国家和发达国家均具有很大优势。

报道称，中国雄心勃勃的大规模基础设施建设，无疑反映出其国内变化。在中国，快速基础设施发展被作为关键的经济驱动力。今后，世界人口第一大国将继续以光速发展，同时中国在全球基建领域的领头羊地位也会继续巩固。

（编辑：刘世东 王辉）