10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX 8发生空难事故后，国际航空界对该机型的安全担忧迅速上升，多国政府已决定暂时停飞该机型。在美国国内，航空监管机构继续认定该机型适飞，但这一决定招致的质疑却在不断增多。

周二，共和党籍参议员、2012年总统大选共和党提名人罗姆尼表示，美国联邦航空局应该停飞737 MAX 8，直到查明最近坠机的原因，并确保飞机的适航性。民主党籍参议员、2020年总统大选候选人伊丽莎白·沃伦认为，联邦航空局应该“立即在美国停飞这款飞机，直到它的安全得到保证。”

早些时候，来自加州的资深民主党参议员费恩斯坦表示，在短短6个月内，这款飞机已经发生了两起致命的坠机事故，继续航行该飞机对公众来说是一种“不必要的、潜在危及生命的风险”。来自康涅狄格州的民主党参议员布卢门撒尔则对媒体表示，自己已告诉家人不要乘坐涉事的波音机型。众议院交通与基建委员会主席彼得·德法兹奥说，“上（这款）飞机之前，我会再三考虑”。

《纽约时报》相关报道写道，欧盟监管机构周二决定停飞波音737 MAX 8以后，目前三分之二全球正在运营的该型飞机已经暂停使用，美国却是那个“踌躇不前的国家”。据报道，波音公司生产的737MAX 8飞机和737MAX 9飞机在美国有74架，全球共有387架，分属59家航空公司。

据报道，周二早些时候，波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格与特朗普总统通了电话，提出美国不应该停飞737 Max。此前，特朗普在推特上发表评论，质疑现代飞机是否变得过于复杂，无法安全飞行。

美国联邦航空局11日发布关于波音737MAX8和波音737MAX9飞机的通知，说虽然相关机型近来出现两起空难，但目前尚未获得可供作出结论或采取行动的数据。美联邦航空局在通知中说，外部报告显示两次空难有相似之处，“但调查刚刚开始，迄今我们尚未获得可供作出结论或采取行动的数据”。

波音公司周一晚间证实，将对737 MAX 8进行软件升级。数小时前，美国联邦航空局表示，将在4月前要求波音对该机型进行"设计更改"。不过，波音的声明并没有提到此次软件升级同埃航客机失事事件有关联。波音表示，在去年10月狮航坠机事件后，该公司一直在为737 MAX开发飞行控制软件增强功能，“旨在让本已安全的飞机变得更加安全”。